Warum gehören Thailands Straßen zu den gefährlichsten der Welt?

Es gibt viele Gründe, warum Thailand eine der schlechtesten Straßenverkehrssicherheitsbilanzen der Welt aufweist. 

Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation ist Thailand derzeit das Land in Asien mit der höchsten Zahl an Verkehrstoten.

Der Tod eines Arztes hat Forderungen nach einer Reform des Straßenverkehrsgesetzes laut werden lassen

Letzten Monat hat ein Unfall die thailändischen Medien auf den Plan gerufen: Eine sehr angesehene Ärztin wurde an einem Fußgängerübergang von einem Polizisten überfahren, der zu schnell gefahren war, was die Empörung des ganzen Landes hervorrief.

Dr. Waraluck Supavatjariyakul, 33 Jahre alt, und das Motorrad des Polizisten, der sie getötet hat.

« Ich denke, dass die Verkehrssicherheit mit Dingen wie Stadtplanung und öffentlichen Verkehrsmitteln zusammenhängt.

Wenn der Staat die Bedeutung seiner Bevölkerung nicht erkennt, wird etwas wie die Verkehrssicherheit vernachlässigt », sagte Pinyapan Potjanalawan, Professor für Sozialwissenschaften an der Universität Lampang Rajabhat.

Der Tod von Waraluck « Kratai » Supavatjariyakul, der infolge eines Fahrerfluchtunfalls durch den Korporal Naravich Buadok getötet wurde, während er seine Ducati am 21. Januar fuhr, ist einer von Tausenden von Unfällen.

Laut dem thailändischen Zentrum für Daten über Verkehrsunfälle für die Kultur der Verkehrssicherheit hat Thailand im Jahr 2021 13.479 Todesfälle und 880.578 Verletzungen aufgrund von Verkehrsunfällen verzeichnet.

Die Daten der Weltgesundheitsorganisation zeigen, dass Thailand 2011 weltweit den ersten Rang bei den Straßenverkehrstodesraten einnahm und in den letzten zehn Jahren konstant unter den ersten zehn Ländern rangierte.

Herr Pinyapan, dessen Arbeiten zur Dynamik des Verkehrs in Thailand Forschungen zu Verkehrsunfällen umfassen, erklärte, dass diese Vorfälle mit den Werten der Gesellschaft zusammenhängen und dass der Wert der Menschen in Thailand nicht sehr hoch ist.

Er sagte, dass die hohe Anzahl von Autos auf der Straße nicht nur die Wahrscheinlichkeit von Unfällen erhöht, sondern Fußgänger zu einer Minderheit macht, wie im Fall von Waraluck, dessen Tod im Krankenhaus festgestellt wurde.

Naravich, später nach seiner Flucht von der Unfallstelle festgenommen, wurde wegen mehrerer Verstöße angeklagt, insbesondere wegen gefährlicher Fahrweise, die zum Tod führte, wegen Nichtanhaltens an einem Fußgängerübergang und wegen Geschwindigkeitsüberschreitung.

Die Ermittler entdeckten, dass er mit einer Geschwindigkeit von bis zu 128 km/h fuhr.

Sein Motorrad hatte weder einen Rückspiegel noch ein Nummernschild.

Die Empörung in der Öffentlichkeit führte dazu, dass die Polizei eine Reform des Gesetzes forderte, wobei eine Änderung des Landverkehrsgesetzes im Juli erwartet wird.

Gemäß General Damrongsak Kittiprapat, stellvertretender Leiter der nationalen Polizei, werden Autofahrer künftig mit einer Geldstrafe von 4.000 Baht (109,87 Euro) statt 1.000 Baht belegt, wenn sie an Fußgängerüberwegen nicht anhalten.

Ein Mangel an Verkehrspolitik

„Die Fortbewegung von einem Punkt zum anderen wird eher zu etwas Persönlichem als zu etwas Öffentlichem gemacht.

„Das veranlasst die Leute, ihr eigenes Auto zu kaufen“, sagte Herr Pinyapan.

„Je mehr Autos auf der Straße sind, desto mehr Unfälle gibt es, denn man kann von Menschen nicht erwarten, dass sie in der Lage sind, die Sicherheit zu 100 % zu kontrollieren.“

Er sagte, dass die hohe Anzahl von Autofahrern die Thailänder dazu bringt, die Disziplin der Menschen zu beschuldigen, wie zum Beispiel bei betrunkenen Fahrern, und fügte hinzu, dass Menschen in betrunkenem Zustand nur wenige öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung haben und deshalb fahren.

Siehe auch: Fahren in betrunkenem Zustand bleibt die Hauptursache für Verkehrsunfälle in Thailand

Laut Herrn Pinyapan ermöglicht das thailändische Verkehrssystem den Menschen nicht, sich sicher fortzubewegen.

Die Menschen beschuldigen eher Geister als technische Fehler

In seiner Arbeit schrieb der Professor über LKW-Fahrer und Motorradfahrer, die oft als "die Bösen" dargestellt werden, weil sie häufig in Unfälle verwickelt sind, aber er sagte, dass die eigentliche Ursache für die Verkehrsunfälle das Fehlen von Verkehrspolitiken ist.

"Auf gewisse Weise ist unser Straßennetz der Bösewicht", sagte er und fügte hinzu, dass der Aberglaube in Thailand auch die Vorstellung von Geistern, die Unfälle verursachen, nährt.

"Wenn Menschen auf der Straße sterben, fügen wir dem Übernatürlichen Glauben hinzu.".

Wir hören oft von der 'heimgesuchten Kurve' oder der 'Kurve der 100 Toten', deren Mängel durch Baufehler verursacht werden könnten.

Die Leute beschuldigen eher Geister als technische Fehler », sagte Herr Pinyapan und fügte hinzu, dass die Lösung für die hohe Zahl der Verkehrstoten in Thailand in der Forschung liegt.

« Ich denke, es ist wichtig, Forschung über Unfälle durchzuführen, egal ob technische Forschung oder soziale Studien », sagte er und fügte hinzu, dass diese parallel zu den Arbeiten der Straßenverkehrsbehörde durchgeführt werden sollten, um deren Macht auszugleichen.

Fußgängerüberwege und Viadukte sollten an jeden Ort angepasst werden und « die Entfernung zu Ampeln und andere Faktoren sollten berechnet werden.

All dies muss Gegenstand der Forschung sein », sagte er.

Herr Pinyapan erklärte, dass erschwingliche öffentliche Verkehrsmittel eine langfristige Lösung wären, insbesondere für diejenigen, die außerhalb von Bangkok reisen, und dass die Regierung eine wesentliche Rolle bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit in Thailand spielen müsse.

Er fügte hinzu, dass zur Reduzierung von Unfällen die Aufrufe zur Disziplin mit einem guten Transportsystem einhergehen müssten.

Quelle: EFE