Voler vers la Thaïlande pourrait bientôt coûter plus cher : la mise en place de nouvelles taxes risque d’alourdir la facture des voyageurs.
L’Association internationale du transport aérien (IATA) a mis en garde contre la hausse des taxes et redevances aériennes en Thaïlande.
Selon l’IATA, la hausse des frais aériens en Thaïlande, notamment les redevances aéroportuaires et la taxe touristique proposée de 300 bahts, pourrait nuire aux compagnies aériennes qui affichent déjà de faibles marges bénéficiaires.
Voir : Voyager en Thaïlande va coûter plus cher : la taxe de 300 bahts arrive
Cette hausse pourrait compromettre les efforts de reprise du tourisme post-pandémie.
Des coûts cumulés dépassant 1 000 bahts par passager
Passagers dans un avion. Photo : Ty Yang
Sheldon Hee, vice-président régional de l’IATA pour la région Asie-Pacifique, a déclaré :
« La Thaïlande s’attend à de nombreuses taxes aériennes cette année ou dans les années à venir, d’après les discussions récentes avec les acteurs du secteur aérien et les membres des compagnies aériennes thaïlandaises. »
Il s’agit notamment de :
- L’application de la taxe touristique de 300 bahts (7,87 euros)
- Du projet de la société Airports of Thailand (AOT) d’augmenter les frais de service aux passagers de 730 bahts (19,16 euros) par personne
- De la proposition de l’Autorité de l’aviation civile thaïlandaise (CAAT) d’augmenter les frais de voyage international de 15 bahts (0,39 euros) par personne
Soit un total de 27,42 euros (1 045 bahts).
Aeronautical Radio of Thailand Ltd (entreprise publique qui fournit des services de contrôle du trafic aérien et de communication aéronautique pour la Thaïlande) envisage également d’augmenter les redevances de navigation aérienne pour les compagnies aériennes.
De plus, le Bureau de l’immigration réfléchit à une augmentation des frais d’inspection des avions en heures supplémentaires.
« Ces redevances pourraient potentiellement augmenter les coûts pour les passagers visitant la Thaïlande à un moment où le tourisme semble s’affaiblir », a déclaré M. Hee.
Les arrivées étrangères en Thaïlande en 2025 totalisent jusqu’à présent plus de 25 millions, soit une baisse de plus de 7 % par rapport à l’année précédente.
Voir : Le tourisme en Thaïlande poursuit sa chute : –7,5 % de visiteurs étrangers
Des marges très faibles pour les compagnies aériennes
Avions dans un aéroport thaïlandais.
Les bénéfices des compagnies aériennes restent faibles, l’IATA prévoyant une marge nette de seulement 1,9 %, soit 2,6 dollars US par passager, en Asie-Pacifique cette année.
Il a déclaré que certaines de ces redevances pourraient être répercutées directement sur les voyageurs ou appliquées aux opérations des compagnies aériennes, ce qui rendrait plus difficile leur expansion durable.
Un risque pour la reprise du tourisme thaïlandais
Des touristes se reposent sous des parasols loués sur la plage de Nai Harn à Phuket. Photo : Achadthaya Chuenniran/Bangkok Post
La Thaïlande a toujours attiré un grand nombre de touristes d’agrément, ainsi que des clients sensibles aux prix, voyageant à la fois sur des compagnies aériennes low-cost et des compagnies aériennes traditionnelles.
Bien que le gouvernement ait déclaré vouloir cibler les voyageurs haut de gamme et à fort pouvoir d’achat, si l’objectif est de rétablir le tourisme à son niveau d’avant la pandémie, il faut trouver un équilibre entre le volume et les revenus, a déclaré M. Hee.
Voir : Adieu les voyages à petits prix, la Thaïlande cible les touristes riches
Vers une coordination accrue entre les acteurs du secteur
L’aéroport Suvarnabhumi à Bangkok. Photo : Juro Clash
L’IATA appelle à une coordination plus étroite entre les parties prenantes et les compagnies aériennes afin que les changements n’entraînent pas immédiatement une charge pour le secteur, a-t-il ajouté.
Selon le groupe, l’aviation commerciale a enregistré un carnet de commandes de plus de 17 000 avions en 2024, un niveau record, contre 13 000 avions en 2019.
Cela signifie que les livraisons de nouveaux avions pourraient se prolonger jusqu’à la décennie 2030.
Les données de l’IATA pour le mois d’août indiquent que la demande du marché international des passagers pour les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique a augmenté de 9,8 % par rapport à l’année précédente.
Le taux de croissance de la capacité a presque rattrapé son retard, avec une hausse de 9,5 % par rapport à l’année précédente et un coefficient de remplissage de 85,1 %.
Concernant le projet de la CAAT visant à supprimer la limite d’âge des avions afin de pallier la pénurie d’appareils, M. Hee a déclaré :
« L’âge d’un avion ne devrait pas susciter de préoccupations en matière de sécurité, à condition qu’il soit bien entretenu et conforme aux normes de sécurité internationales. »
La semaine dernière, le vice-Premier ministre Thamanat Prompow a déclaré qu’il négocierait avec l’AOT afin de réduire les redevances d’atterrissage et de stationnement dans ses six aéroports afin de stimuler les vols internationaux.
De nouvelles liaisons prévues malgré les tensions sur les coûts
Touriste dans un aéroport thaïlandais. Photo : The Nation Thailand
Selon l’Office national du tourisme thaïlandais (TAT), le pays prévoit 80 nouvelles liaisons internationales au quatrième trimestre en provenance d’Asie, du Moyen-Orient, d’Europe et des États-Unis.
Dans le cadre du plan de relance « Thailand Summer Blast » (Explosion Estivale en Thaïlande), la Thaïlande devrait accueillir 731 vols charters en provenance de Chine, y compris Macao, a indiqué la TAT.
- L’IATA alerte sur la hausse des taxes et redevances aériennes en Thaïlande, jugée trop lourde pour les compagnies et les voyageurs.
- Le cumul des frais pourrait atteindre plus de 1 000 bahts par passager, entre la taxe touristique et les redevances aéroportuaires.
- Cette inflation des coûts risque de freiner la reprise du tourisme, déjà en recul de 7 % en 2025.
Voir aussi :
Comment trouver des vols pas chers : les astuces à connaître
Le pari de la Thaïlande : sauver le tourisme grâce à Lisa de Blackpink
La Thaïlande face à un dilemme : l’or fait grimper le baht, le tourisme trinque
Forte reprise du tourisme en Thaïlande : 100 000 arrivées par jour
Source : Bangkok Post
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6 commentaires
Quand le marché est en surcapacité, ce sont les compagnies aériennes qui payent, pas les touristes.
Et, justement, au départ d’Europe, les prix ont sérieusement baissé pour cet hiver 2026 car hausse des capacités aériennes et baisse de la demande.
Alors, pour d’autres marchés, le rédacteur a peut-être raison, mais pour le marché européen, il a tort sur toute la ligne.
Un exemple qui vient de corroborer votre commentaire, cher CHERIET : je viens de réserver pour mon épouse, ma belle-fille et moi-même des vols aller et retour pour 2026.
Vols directs Bangkok-Zurich par Thai Airways, avec 23 kg de bagages en soute + 7 kg de bagage cabine pour 643 euros par personne A-R !!!
Les différents acteurs ont-ils un téléphone à leur disposition ou c’est une lubie de ma part ?
Quand on vient des USA ou d’Europe, un surcoût de 30€ (pour arrondir) reste supportable.
Ce n’est pas ce qui va entraîner une baisse de fréquentation.
D’ailleurs, la baisse du nombre d’arrivées a déjà commencé, avant même que ces taxes supplémentaires ne soient mises en place.
Pour notre part, on ira plus en Thaïlande pour aller voir la famille et inviter tout le monde à faire la même chose, pour ceux qui ne voudront pas payer plus.
Mais comment faisions-nous à la fin du XXᵉ siècle, nous avions une taxe de THB 500 ?
Ah, oui, nous n’avions pas de smartphone, ni de Netflix, ni de Spotify, ni de voiture à crédit.
Nous partions tous les 8 mois.
Il faut vraiment être fauché pour que THB 300 plombent un budget…
Oui, je comprends qu’on ne pourra pas s’acheter de smartphone au MBK ou sinon il va falloir négocier ferme la remise sur le smartphone et les T-shirts Chang et Singha.
Étant donné comme vous écrivez le français (votre langue natale, je présume), j’en déduis que votre revenu se situe dans la moyenne basse et dès lors je comprends votre frustration.
Je me demande si cela aura un impact sur la qualité des voyageurs qui s’y rendent ?