AirAsia va, dans un avenir proche, assurer des liaisons à bas prix entre l’Asie du Sud-Est, l’Europe et les États-Unis.
La première compagnie aérienne low-cost au monde a annoncé l’achat d’avions à fuselage étroit dans le cadre d’un accord historique portant sur 70 A321XLR.
Le 4 juillet, AirAsia a signé à Paris un protocole d’accord pour l’achat de 70 Airbus A321XLR afin de soutenir l’expansion de son réseau mondial de compagnies aériennes low-cost, positionnant Kuala Lumpur et Bangkok comme des hubs aériens clés.
Tony Fernandes, conseiller et administrateur d’AirAsia, a déclaré le vendredi 4 juillet, lors d’une interview Zoom à Bangkok, devant une vingtaine de journalistes :
« Il y a 23 ans, mon rêve était de permettre à tout le monde de venir dans l’ASEAN. »
Aujourd’hui, a déclaré M. Fernandes, son projet est de permettre aux habitants de l’ASEAN de voyager à bas prix vers l’Europe et les États-Unis dans un avenir proche.
Interrogé sur le montant de la réduction du prix des billets entre les principaux aéroports d’Asie du Sud-Est de l’Europe et des États-Unis via AirAsia dans les prochaines années, et vice versa, M. Fernandes a répondu :
« Ils seront de 30 à 40 %, voire 50 %, par rapport aux compagnies aériennes traditionnelles.
L’objectif ici n’est pas de prendre des parts de marché à qui que ce soit, mais de permettre aux gens de se rendre dans des endroits où ils n’auraient jamais osé rêver d’aller.
Je pense que l’opportunité est énorme. »
Et l’astuce réside dans l’utilisation de nouveaux avions à fuselage étroit pouvant voler jusqu’à 9 heures et plus économes en carburant, qui relieront les aéroports de Bangkok et de Kuala Lumpur en Asie du Sud-Est au Moyen-Orient, puis feront un saut vers l’Europe en direction de l’ouest.
Pour l’est, ils relieront l’Asie du Sud-Est à Taïwan ou au Japon, puis rejoindront les États-Unis via un réseau de liaisons.
« En réalité, le monde s’offre désormais à nous », a-t-il expliqué.
Les nouveaux avions, dont la livraison est prévue à partir de 2028, vont modifier le trafic aérien low-cost au départ de la Thaïlande.
Les aéroports de Phuket et de Chiang Mai verront de nombreux vols directs entre ces aéroports thaïlandais et des villes en Inde et en Chine.
M. Fernandes a déclaré aux journalistes qu’au fil des ans, il s’était convaincu que la force d’AirAsia résidait dans son offre de vols low-cost.
« Je ne pense pas que nous soyons un vendeur haut de gamme », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il pense que le futur réseau mondial de la compagnie aérienne sera composé « uniquement de vols économiques, partout dans le monde ».
Communiqué de presse d’AirAsia
Le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim (au centre) et des responsables français assistent à la signature d’un protocole d’accord entre AirAsia et Airbus pour l’achat de 70 avions A321XLR lors d’une réunion en tête-à-tête à l’hôtel InterContinental Paris Le Grand le 4 juillet 2025.
AirAsia a également publié un communiqué de presse vendredi, quelques heures après l’interview.
« L’A321XLR permettra à AirAsia de desservir plus efficacement des liaisons long-courriers mal desservies, notamment vers l’Asie centrale, le Moyen-Orient et l’Europe.
Le groupe AirAsia vise à transporter 150 millions de passagers par an d’ici 2030, pour atteindre un total cumulé de 1,5 milliard de passagers depuis sa création.
L’A321XLR offre une réduction de la consommation de carburant par siège pouvant atteindre 20 %.
Cela améliore l’efficacité opérationnelle et fait progresser les objectifs de performance environnementale du groupe », a déclaré AirAsia dans son communiqué de presse publié vendredi soir à Bangkok.
Le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a assisté à la signature du protocole d’accord aux côtés de plusieurs ministres du gouvernement malaisien.
Ce contrat de 12,25 milliards USD pour 50 A321XLR avec droits pour 20 A321XLR supplémentaires constitue une étape majeure pour AirAsia.
Son objectif est de « devenir la première compagnie aérienne low-cost au monde à exploiter un réseau d’avions à fuselage court, grâce à sa stratégie multihub.
La livraison des appareils est prévue entre 2028 et 2032. »
« Nous avons été les pionniers du voyage low cost en Asie. Aujourd’hui, nous passons à la vitesse supérieure.
AirAsia est engagée dans une transformation qui lui permettra de devenir la première compagnie aérienne low-cost au monde.
Il s’agit d’une croissance exponentielle, qui permettra de relier des régions au-delà de l’ASEAN et de démocratiser encore davantage le transport aérien.
Nous avons donné aux habitants de l’ASEAN la possibilité d’explorer l’Asie.
Aujourd’hui, nous voulons que le monde découvre l’ASEAN et que l’ASEAN découvre le monde.
Les A321XLR et A321LR sont des avions révolutionnaires qui permettront de concrétiser cette vision, et nous sommes fiers d’être à l’avant-garde de cette initiative qui vise à rendre notre monde plus petit.
Nous sommes impatients de peindre le ciel en rouge sur une surface encore plus grande. »
Le communiqué de presse cite également Christian Scherer, directeur général d’Airbus Commercial Aircraft, qui a déclaré :
« Nous sommes ravis de confirmer cet accord, alors que le groupe AirAsia entame un nouveau chapitre de son développement.
Après avoir repris sa trajectoire de croissance, que nous saluons et soutenons, la compagnie aérienne est en train de mettre en place une flotte très efficace, ce qui lui permettra d’étendre son réseau mondial. »
Le communiqué ajoute que l’A321XLR ouvre de nouvelles opportunités pour AirAsia, qui pourra lancer des vols sans escale reliant des villes primaires et secondaires à travers le monde.
« La nouvelle flotte joue un rôle essentiel dans cette transformation.
La stratégie multi-appareils d’AirAsia permet à la compagnie aérienne d’adapter sa capacité à la demande, de réduire sa consommation de carburant et de soutenir un modèle de croissance durable et rentable dans un environnement mondial hautement concurrentiel.
L’A321XLR offre également une consommation de carburant par siège inférieure de 20 % à celle de l’Airbus A321neo, ce qui améliore considérablement les performances en matière d’émissions et l’efficacité opérationnelle. »
Avec cette commande historique, AirAsia ambitionne non seulement de redéfinir le voyage low-cost, mais aussi de faire de l’Asie du Sud-Est un carrefour aérien mondial.
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Source : Khaosod English
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1 commentaire
Si tout cela se concrétise, Air Asia, quoique son COE en dise, va obliger, avec ses vols internationaux A321XLR et A321LR longs courriers, les compagnies charters et longs courriers classiques à revoir leurs prix à la baisse de manière drastique, car si Air Asia tient ses promesses sur ses objectifs avoués, les clients devraient pouvoir bénéficier de billets Aller et Retour avec 1 escale vers l’Europe et les États-Unis aux environs de 400 à 500 euros en lieu et place des tarifs actuels qui se situent entre 700 et 1000 euros pour des vols réservés entre 2 et 6 mois avant le jour J…
Allez, encore un peu de patience pour voir si la réalité rejoindra la fiction et surtout observer la réaction des compagnies régulières, notamment celles qui desservent la Thaïlande, depuis les pays européens, le Moyen-Orient, l’Extrême-Orient et les Amériques !