La Thaïlande a déclenché son plan de crise énergétique après l’escalade des tensions au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz.
- La Thaïlande dispose actuellement de 61 jours de réserves pétrolières, incluant les volumes en transit.
- Un centre de surveillance énergétique a été activé pour suivre l’évolution de la situation au Moyen-Orient.
- Le gouvernement envisage d’utiliser le Fonds pour les combustibles afin de limiter l’impact sur les prix intérieurs.
- Des approvisionnements alternatifs en pétrole et en GNL sont en cours de préparation.
- Une flambée durable des prix pourrait affecter carburants, électricité et coût de la vie.
Le gouvernement affirme disposer de 61 jours de réserves pétrolières et prépare des mesures pour contenir l’impact sur les prix du carburant, du gaz et de l’électricité.
Le conflit entre Israël et l’Iran, qui a débuté le 28 février 2026 et devrait se poursuivre, a provoqué une volatilité des prix du pétrole.
L’Iran a fermé le détroit d’Ormuz, une voie maritime essentielle pour le transport du pétrole, affectant ainsi l’approvisionnement équivalent à 20 % de la demande mondiale.
À l’heure actuelle, la Thaïlande dispose de quatre voies d’acheminement pour l’importation de pétrole brut :
- Moyen-Orient (Émirats arabes unis, Qatar, Arabie saoudite, Koweït), via le golfe Persique, le détroit d’Ormuz, la mer d’Oman, le détroit de Malacca et le golfe de Thaïlande.
- Extrême-Orient (Australie et Nouvelle-Zélande), acheminé via la mer de Chine méridionale et le golfe de Thaïlande.
- États-Unis, Brésil, Panama, Nigeria, Gabon, Angola et Congo, acheminés via le cap de Bonne-Espérance vers le détroit de Malacca et le golfe de Thaïlande.
- Libye et Soudan, acheminés via le canal de Suez, la mer Rouge, le détroit de Malacca et le golfe de Thaïlande.
Auttapol Rerkpiboon, ministre de l’Énergie, a déclaré avoir donné des instructions urgentes pour mettre en place des mesures visant à suspendre les exportations de pétrole, comme suit :
- Ouvrir un centre de surveillance des urgences énergétiques pour suivre l’évolution de la situation et demander à toutes les agences d’évaluer les impacts et de préparer des plans et des mesures couvrant les volumes de réserve et les prix.
- Préparer à recourir aux mesures du Fonds pour les combustibles pétroliers afin de subventionner les prix du pétrole, afin d’atténuer les répercussions de la hausse des prix mondiaux du pétrole sur les prix des produits et le coût de la vie pour la population.
- Demander au Département des combustibles minéraux d’élaborer un plan visant à augmenter la production de gaz naturel dans le golfe de Thaïlande et de reporter la maintenance prévue des champs de production de gaz naturel afin de réduire les répercussions pendant cette période.
- Ordonner aux centrales électriques au charbon de fonctionner à pleine capacité, tout comme les centrales hydroélectriques.
- Préparer des plans et des mesures à court et à long terme si la situation perdure, y compris la possibilité de recourir aux mesures du Fonds pour les combustibles pétroliers afin de subventionner les prix du pétrole si les prix mondiaux continuent d’augmenter.
Préparation de plans pour s’approvisionner en pétrole et en gaz auprès d’autres fournisseurs
Veerapat Kiatfuengfoo, secrétaire permanent adjoint du ministère de l’Énergie et porte-parole du ministère, a déclaré :
« Le ministère de l’Énergie suit de près la situation entre Israël et l’Iran et se prépare à une éventuelle fermeture du détroit d’Ormuz en s’approvisionnant en carburant auprès d’autres fournisseurs. »
Bien qu’il n’y ait pas encore eu d’impact sur les volumes de réserves ou les prix, des scénarios ont déjà été préparés.
Le département des affaires énergétiques et le bureau de la politique et de la planification énergétiques évaluent la sécurité énergétique, vérifient de toute urgence les volumes des stocks de pétrole et surveillent les pétroliers transitant par le détroit d’Ormuz et la mer Rouge.
Le Moyen-Orient est une source essentielle du gaz naturel liquéfié (GNL) importé par la Thaïlande, qui emprunte la route passant par le détroit d’Ormuz.
Le ministère de l’Énergie surveille quatre livraisons de GNL prévues pour mars 2026.
Deux navires ont déjà traversé le détroit d’Ormuz, tandis que les deux autres sont en transit, mais les volumes de réserve ne devraient pas être affectés.
« Si la situation se prolonge ou s’aggrave, nous la gérerons de manière à maintenir des volumes de réserve stables afin de garantir la sécurité et la confiance dans le pays », a déclaré M. Veerapat.
Confirmation de 61 jours de réserves de pétrole et de gaz
Les réserves nationales de pétrole, de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de GNL doivent être suffisantes pour répondre à la demande.
Au 23 février 2026, les volumes étaient les suivants :
- Pétrole restant (pétrole brut et produits raffinés) : 4 925 millions de litres, soit 38 jours.
- Pétrole brut en transit (déjà passé le détroit d’Ormuz) : 1 746 millions de litres, plus 1 124 millions de litres provenant d’autres sources, soit une quantité suffisante pour 23 jours.
Au total, les réserves de pétrole s’élèvent à 7 795 millions de litres, soit une quantité suffisante pour 61 jours.
« La condition la plus importante est que la situation ne s’aggrave pas et n’entraîne pas d’autres pays, car cela augmenterait les risques pour la stabilité énergétique et l’économie mondiale à l’avenir. »
Plus de gaz provenant du golfe de Thaïlande et de Birmanie
Des sources au sein de la Commission de régulation de l’énergie (ERC) ont déclaré :
La réunion de l’ERC du 25 février 2026 a préparé des approches pour faire face à des situations d’urgence telles que la fermeture du détroit d’Ormuz ou l’impossibilité de recevoir du GNL du Qatar et des Émirats arabes unis, comme suit :
- Augmenter l’approvisionnement en gaz naturel par gazoduc provenant du golfe de Thaïlande, de la JDA et de Birmanie, en gérant les volumes de gaz supplémentaires dans le cadre de la flexibilité des contrats (Swing Gas) à leur plein potentiel.
- Obtenir du GNL supplémentaire à terme auprès des partenaires existants, y compris du GNL spot, en demandant aux transporteurs de consulter d’urgence leurs partenaires afin de se préparer aux situations d’urgence.
- Obtenir du GNL spot supplémentaire pour remplacer les volumes qui pourraient être perturbés et discuter d’autres mesures de soutien si nécessaire.
Une coordination a été mise en place avec le centre de contrôle du réseau électrique de l’Autorité thaïlandaise de production d’électricité (EGAT) et la société publique PTT.
L’objectif est de vérifier les réserves de pétrole des centrales électriques, d’évaluer la demande et d’examiner la capacité de livraison, afin de soutenir le fonctionnement des installations si nécessaire.
Le diesel pourrait dépasser les 100 dollars
Une source au ministère de l’Énergie a déclaré que la situation avait entraîné une hausse rapide des prix mondiaux du pétrole, le diesel pouvant dépasser les 100 dollars le baril, après avoir clôturé à 92 dollars le baril le 28 février 2026.
« La tendance à la hausse des prix mondiaux du pétrole aura inévitablement une incidence sur les prix de détail en Thaïlande, car ceux-ci doivent suivre les mécanismes du marché mondial.
Elle aggravera également la situation économique mondiale en raison de la hausse des coûts énergétiques et des prix des marchandises. »
La source a estimé que le 2 mars 2026, les prix de détail nationaux pourraient ne pas encore augmenter, car ils se réfèrent au prix du marché mondial du vendredi 27 février 2026.
Par ailleurs, le mardi 3 mars 2026 est un jour férié, de sorte qu’un ajustement immédiat est peu probable.
« Le mercredi 4 mars est un point à surveiller de près.
Si la situation ne s’améliore pas, les prix intérieurs du pétrole pourraient augmenter fortement, à l’instar des marchés mondiaux.
La Thaïlande a la chance que l’incident se soit produit un samedi, ce qui lui laisse le temps d’évaluer la situation. »
Le détroit d’Ormuz, point stratégique clé du pétrole mondial
Praipol Koomsup, ancien doyen de la faculté d’économie de l’université Thammasat et chercheur indépendant spécialisé dans l’énergie, a déclaré à Bangkokbiznews :
« La route maritime passant par le détroit d’Ormuz est l’une des voies maritimes les plus importantes au monde pour le pétrole et le gaz naturel.
S’il était bloqué ou touché par des attaques, l’approvisionnement mondial en pétrole diminuerait immédiatement.
La Thaïlande dépend du pétrole brut et du gaz naturel pour près d’un tiers de sa consommation énergétique totale, et ces approvisionnements doivent être acheminés par cette route.
Même une brève interruption aurait des répercussions sur la sécurité énergétique de la Thaïlande. »
On observe également les premiers signes d’un impact sur la logistique, notamment une hausse significative des primes d’assurance maritime et le fait que certains assureurs commencent à limiter leur couverture dans les zones à haut risque, ce qui augmente les coûts de transport.
Les prix mondiaux du pétrole brut ont déjà commencé à réagir au risque géopolitique.
En février, les prix sont passés de 60 dollars le baril à 70 dollars le baril, et si la situation se prolonge, ils pourraient atteindre au minimum 80 dollars le baril.
« Ce qui est inquiétant, c’est que si une seule route clé est fermée pendant une à deux semaines, les prix du pétrole brut pourraient immédiatement grimper à 100 dollars le baril. »
La hausse des prix du pétrole fait grimper les factures d’électricité et le coût de la vie
M. Praipol estime que chaque augmentation de 10 dollars du prix du pétrole brut entraînerait une hausse de 2 bahts par litre du prix de détail du pétrole en Thaïlande, ce qui aurait des répercussions sur les coûts de transport, les prix des biens de consommation et l’inflation.
Les prix du GNL importé pour la production d’électricité ont également tendance à augmenter parallèlement à ceux du pétrole, ce qui signifie que les tarifs de l’électricité pourraient augmenter lors de la prochaine phase si les prix de l’énergie restent élevés.
« L’impact ne se limitera pas aux prix à la pompe, mais s’étendra aux factures d’électricité, aux coûts de transport et aux prix de presque tous les produits. »
M. Praipol a suggéré que le gouvernement et le ministère de l’Énergie réexaminent d’urgence le plan national de réserve énergétique de la Thaïlande, tant en termes de volumes de réserves stratégiques de pétrole que de plans de gestion des urgences.
Le transport maritime via Ormuz est interrompu
Bloomberg a rapporté que l’aggravation du conflit au Moyen-Orient risque de provoquer le plus grand bouleversement du « marché du gaz naturel » depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie il y a quatre ans, qui a remodelé le commerce mondial de l’énergie.
Le Qatar, voisin de l’Iran, est l’un des principaux exportateurs mondiaux, et la région est un corridor énergétique essentiel.
Environ 20 % des exportations mondiales de GNL doivent passer par le détroit d’Ormuz, un goulot d’étranglement majeur dans le système énergétique mondial, tandis que le Qatar a exporté 82,2 millions de tonnes de GNL en 2025.
Les données de suivi des navires au 1ᵉʳ mars 2026 ont montré que les expéditions de GNL via ce détroit avaient pratiquement cessé.
Les acheteurs asiatiques, qui importent environ un quart de leur GNL du Qatar, ont contacté les fournisseurs pour leur demander si des approvisionnements de remplacement étaient disponibles.
L’Égypte tente également d’accélérer ses réceptions de gaz après la fermeture de certains champs de production par Israël, un exportateur.
Source : The Nation Thailand
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