Thai Airways International a assuré que ses pertes massives pour l’exercice 2024 n’entraveront pas ses performances opérationnelles.
La compagnie aérienne a fait état d’une perte stupéfiante de 26,901 milliards de bahts.
Cette perte a principalement été causée par une perte comptable ponctuelle de 45,271 milliards de bahts résultant de la conversion de la dette en capitaux propres réalisée en novembre de l’année dernière.
La majeure partie de cette perte, soit environ 40,582 milliards de bahts, résulte de la conversion de la dette en capitaux propres par les créanciers à des prix inférieurs à la juste valeur.
Malgré cela, Thai Airways a souligné qu’il s’agissait de pertes comptables sans rapport avec son activité principale et qu’elles n’auraient pas d’impact sur sa santé financière.
Piyasvasti Amranand, président de l’administrateur du plan de redressement, a précisé que le chiffre d’affaires total de la compagnie aérienne, hors éléments exceptionnels, a augmenté de 16,7 % pour atteindre 187,989 milliards de bahts en 2024.
Le bénéfice d’exploitation avant frais financiers a augmenté de 3,2 % pour atteindre 41,515 milliards de bahts, avec une marge d’EBIT de 22,1 %, dépassant les projections du plan de redressement.
Thai Airways a également annoncé un EBITDA positif de 41,473 milliards de bahts à la fin de 2024, soit plus du double des 20 milliards de bahts requis dans le cadre du plan de redressement.
Les capitaux propres de la société ont rebondi à 45,495 milliards de bahts, une amélioration significative par rapport aux 43,352 milliards de bahts négatifs enregistrés en 2023.
Ce redressement élimine tout risque de radiation de la Bourse de Thaïlande et soutient la sortie prévue de la compagnie aérienne de la procédure de redressement.
Voir : Thai Airways devrait bientôt sortir de la réhabilitation et revenir en bourse
Thai Airways prépare son avenir
Hôtesse de Thai Airways pratiquant le Wai.
Pour l’avenir, Thai Airways doit tenir une assemblée générale extraordinaire des actionnaires le 18 avril afin de nommer de nouveaux administrateurs, dont des vétérans de l’industrie et des membres indépendants du conseil d’administration.
L’assemblée discutera également de la réduction de la valeur nominale des actions de la société de 10 bahts à 1,30 baht, et de la diminution du capital social de 283,033 milliards de bahts à 36,794 milliards de bahts pour faire face aux pertes accumulées.
Piyasvasti a assuré que cet ajustement n’affecterait pas les créanciers, les capitaux propres globaux ou la valeur des actions.
Il vise plutôt à faciliter les futurs paiements de dividendes et à renforcer la confiance des investisseurs.
« Nous sortirons du plan de redressement comme prévu.
Tout en poursuivant notre objectif de rentabilité et de croissance, nous restons déterminés à rembourser intégralement notre dette, en prévoyant de rembourser environ 10 000 millions de bahts par an jusqu’en 2036. »
Le PDG Chai Eamsiri a révélé des plans visant à augmenter la fréquence des vols en 2025, avec neuf nouveaux avions attendus d’ici le milieu de l’année.
Bien qu’aucune nouvelle destination ne soit prévue, les liaisons vers Mumbai, l’Allemagne, le Pakistan et l’Europe occidentale verront leur fréquence de vols augmenter.
Thai Airways se concentre également sur les ventes en réseau afin de diversifier ses sources de revenus et de réduire sa dépendance vis-à-vis du marché.
Avec une flotte de 79 appareils, la compagnie aérienne vise à augmenter le nombre de ses vols hebdomadaires à 883 en 2025 afin de répondre à la demande croissante de voyages.
Voir aussi :
Thai Airways veut revenir à la bourse de Thaïlande en 2025
Thai Airways classée dans les 10 meilleures compagnies aériennes mondiales
Le parcours stupéfiant de Thai Airways, de la faillite au redressement
Les sièges en classe affaires de Thai Airways sous le feu des critiques
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Thai Airways abandonne l’Airbus A350 et commande 45 Boeing 787
Source : The Thaiger
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1 commentaire
Augmenter la fréquence des vols, c’est bien, mais baisser les tarifs, c’est mieux…