La Thaïlande enregistre en moyenne 40 morts par jour sur ses routes, l’alcool au volant étant identifié comme la principale cause des accidents mortels.
À l’approche des festivités du Nouvel An, les réseaux de la société civile, notamment la Fondation contre l’alcool au volant, tirent la sonnette d’alarme face à la recrudescence des décès sur les routes, en particulier pendant la période appelée les « sept jours dangereux ».
Cette période coïncide avec le Nouvel An 2026, marqué par une forte augmentation des déplacements à travers le pays, ce qui accroît mécaniquement les risques d’accidents graves liés à l’alcool et à la conduite dangereuse.
La société civile réclame des sanctions plus sévères
Accident de la route en Thaïlande. Photo : ASEAN Now.
Le 22 décembre 2025, ces réseaux ont présenté une proposition à M. Ittiporn Kaewthip, procureur général, demandant la confiscation des véhicules des conducteurs ivres et des sanctions plus sévères pour les infractions liées à l’alcool.
Ils exigent également une application plus stricte de la loi à l’encontre de ceux qui vendent de l’alcool à des mineurs et une pression en faveur de modifications législatives visant à accroître les répercussions juridiques de la conduite dangereuse.
Les réseaux demandent également que la responsabilité civile des vendeurs soit pleinement engagée lorsque la vente d’alcool à des mineurs ou à des personnes en état d’ivresse conduit ensuite à des dommages corporels ou à des pertes humaines impliquant des tiers.
Un coût humain et économique colossal pour la Thaïlande
Des policiers inspectent un bus de tourisme après qu’il ait dérapé sur une route dans le district de Bo Phloi, à Kanchanaburi en février 2024. Photo : Piyarat Chongcharoen
Des experts, dont M. Surasit Silapngam, directeur de la Fondation contre l’alcool au volant, soulignent l’urgence de la situation, citant une perte annuelle de 500 à 600 milliards de bahts due aux accidents de la route.
Selon M. Surasit Silapngam, plus de 200 000 personnes ont perdu la vie sur les routes thaïlandaises au cours des dix dernières années, principalement des personnes en âge de travailler, ce qui représente un impact durable sur la main-d’œuvre et l’économie du pays.
Selon les données officielles du ministère thaïlandais de la Santé publique, la mortalité routière atteignait encore en moyenne près de 48 décès par jour en 2023.
Voir : Les accidents de la route en Thaïlande causent 48 décès par jour
Les chiffres plus récents évoqués par les réseaux de la société civile, autour de 40 morts quotidiennes, pourraient refléter une baisse progressive de la mortalité routière ou des différences de période et de méthode de calcul.
Assouplissement des règles sur l’alcool : une décision controversée
Les clients d’un bar trinquent avec des verres d’alcool.
L’assouplissement de la réglementation sur l’alcool a accru les inquiétudes en matière de sécurité routière.
Voir : Thaïlande : fin de l’interdiction d’alcool l’après-midi pour booster le tourisme
Dans certaines zones pilotes, la vente d’alcool est désormais autorisée jusqu’à 4 heures du matin.
Parallèlement, l’interdiction de vente entre 14 heures et 17 heures a été levée, permettant une commercialisation continue de 11 heures à minuit, augmentant potentiellement les risques sur les routes.
La nouvelle loi sur le contrôle de l’alcool prévoit des sanctions renforcées.
Elle introduit des amendes pouvant atteindre 100 000 bahts (environ 2 725 euros) pour la vente d’alcool à des mineurs ou à des personnes déjà en état d’ivresse, soit un montant cinq fois supérieur à celui prévu par la législation précédente.
Voir : Thaïlande : une nouvelle loi interdit la vente d’alcool aux clients ivres
Dans ce contexte, la position actuelle du gouvernement sur la vente d’alcool représente un défi dans le cadre des efforts visant à améliorer la sécurité routière.
À l’avenir, les groupes de la société civile sont prêts à soutenir les actions en justice qui traitent la conduite en état d’ivresse comme une menace grave pour la sécurité publique.
Ils appellent également à la mise en place de campagnes de sensibilisation à grande échelle sur les conséquences de la conduite en état d’ivresse et la confiscation des véhicules.
Des peines de prison alourdies en cas d’accident mortel
Prisonniers dans une prison thaïlandaise. Photo : Thomson Reuters Foundation
Les modifications proposées à la loi sur la circulation routière visent à durcir les sanctions en cas de conduite en état d’ivresse ayant entraîné la mort.
Elles prévoient des peines d’emprisonnement supérieures à dix ans, sans possibilité de libération conditionnelle, afin de supprimer les marges de décision discrétionnaires actuellement critiquées par les associations.
Cinq mesures clés pour lutter contre l’alcool au volant
Alcool au volant. Photo : PRD
Ces propositions visent à renforcer à la fois la dissuasion, la sanction et la prévention.
Parmi les mesures proposées figurent :
- La requalification de certains cas de conduite en état d’ivresse en conduite dangereuse
- La confiscation immédiate des véhicules utilisés lors des infractions
- Le lancement de campagnes nationales de dissuasion
- Une réforme du Code de la route
- Une coopération renforcée entre les autorités publiques et le secteur privé
Les efforts de collaboration avec les secteurs public et privé visent à réduire radicalement les accidents de la route liés à l’alcool à l’échelle nationale.
- La Thaïlande enregistre en moyenne 40 morts par jour sur ses routes, l’alcool au volant étant identifié comme la principale cause des accidents mortels.
- Les accidents de la route représentent une perte économique estimée entre 500 et 600 milliards de bahts par an et ont causé plus de 200 000 décès en dix ans.
- À l’approche des « sept jours dangereux » du Nouvel An 2026, la société civile réclame des mesures exceptionnelles contre la conduite en état d’ivresse.
- Les associations demandent la confiscation des véhicules des conducteurs ivres et un durcissement des peines, avec des peines de prison supérieures à 10 ans sans libération conditionnelle en cas d’accident mortel.
- La responsabilité civile des vendeurs d’alcool pourrait être engagée en cas de vente à des mineurs ou à des personnes déjà en état d’ivresse.
Voir aussi :
Thaïlande : un conducteur ivre percute des dizaines de fêtards lors du Songkran
Thaïlande : un motard allemand ivre blesse grièvement un policier à Pattaya
Les routes de Thaïlande sont toujours aussi meurtrières
La Thaïlande lance une puissante campagne contre l’alcool au volant
Source : Siam Rath
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2 commentaires
Déjà que beaucoup sont dangereux en voiture ou à deux roues alors qu’ils ont pas consommer d’alcool je vais éviter de sortir en voiture les prochains jours pour ma propre sécurité.
Je renonce à faire des commentaires sur l’hécatombe meurtrière des accidents de la route en Thaïlande quand vient l’heure du bilan annuel…
Nous qui connaissons les mesures de contrôle qui existent en Europe pour lutter contre l’usage d’alcool et de drogue au volant, ajouté aux exigences théoriques et pratiques pour obtenir (et garder) son permis de conduire européen, nous savons quelles sont les solutions à mettre en place pour réduire drastiquement et définitivement TOUS les accidents (pas seulement les mortels) dus à la conduite en état d’ivresse…
Mais donner ces solutions qui ont fait leurs preuves aux responsables thaïlandais, autant essayer d’apprendre l’espagnol à une baleine…
Les solutions sont pourtant aussi évidentes que le nez au milieu du visage, mais même en admettant qu’elles fassent l’objet de nouvelles lois plus répressives dans les mois ou années à venir, encore faudra-t-il se donner les moyens de les appliquer sur le terrain, c’est-à-dire sur les routes, toute l’année, avec des effectifs renforcés lors des week-ends, périodes de congés, jours fériés, festivités nationales folkloriques et rassemblements exceptionnels tels que les concerts et autres festivals…
Pour moi, étant donné la manière dont ce problème est traité depuis 15 ans que je le constate, et que rien n’a réellement changé, je doute que quelqu’un va se mettre au travail pour revoir de fond en comble cette problématique et mettre en application les remèdes à y appliquer…
Conclusion, rien ne changera, surtout pas la mentalité thaïlandaise à ce propos…