68 des 1 331 bus fonctionnant au GNC inspectés n’étaient pas conformes aux normes et ont été temporairement interdits de circulation.
Les défauts ont été détectés lors des inspections effectuées depuis le 4 octobre, à la suite de l’incendie d’un bus de tourisme qui a tué 20 jeunes enfants et trois enseignants à Pathum Thani le 1ᵉʳ octobre.
Voir : Thaïlande : 20 enfants tués dans l’incendie d’un bus GNC scolaire
Le bus avait 54 ans et sa conversion au gaz naturel comprimé n’était pas conforme à la réglementation.
Le jeudi 17 octobre, le ministère des Transports terrestres a déclaré que les bus défectueux représentaient 5 % des véhicules examinés jusqu’à présent.
Il a ajouté que les bouteilles de gaz et les équipements périmés étaient des problèmes courants.
Le département a indiqué que 12 bus retirés de la circulation ont ensuite été autorisés à circuler après que leurs exploitants ont réparé les problèmes.
Les exploitants de tous les bus ont reçu un délai de 15 jours pour résoudre les problèmes et se soumettre à un nouveau contrôle.
La Thaïlande compte environ 13 400 bus fonctionnant au GNC sur les routes.
Le ministère des Transports a ordonné qu’ils soient tous inspectés, mais les contrôles n’ont jusqu’à présent porté que sur 10 % du total enregistré auprès du ministère.
Trois jeunes enfants blessés sont toujours hospitalisés pour soigner leurs brûlures causées par l’incendie du 1ᵉʳ octobre.
L’incendie s’est déclaré dans un bus transportant des élèves et des enseignants de l’école Wat Khao Praya Sangkharam à Uthai Thani.
Il s’est avéré par la suite que l’exploitant du bus, Chinnaboot Tour of Sing Buri, avait tenté de dissimuler des installations GNC non conformes sur d’autres bus de sa flotte.
Voir : Thaïlande : terrible révélation dans l’incendie du bus qui a tué 20 enfants
La police a engagé des poursuites contre le chauffeur Samarn Chanthabut, le propriétaire du bus et le propriétaire de la société.
Le jour même de l’annonce du ministère des Transports (jeudi), un autre bus transportant des touristes étrangers a pris feu dans la province de Nakhon Ratchasima.
Incendie d’un bus touristique à Nakhon Ratchasima le jeudi 17 octobre.
Le pire a été évité, car les passagers étaient descendus du bus pour aller manger dans un restaurant.
Voir : Thaïlande : 50 touristes étrangers échappent de peu à l’incendie d’un bus
Ce bus roulait au diesel et non au GNC, et la cause de l’incendie n’est pas encore connue.
Voir aussi :
Thaïlande : chagrin et colère lors de la crémation des enfants tués dans le bus
Un bus transportant 39 touristes français prend feu en Thaïlande
Accident de minibus en Thaïlande : un mort et 13 touristes étrangers blessés
Source : Bangkok Post
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1 commentaire
Si le chiffre de 5 % de moyenne de non-conformité aux normes de sécurité sur les 13 400 bus et cars roulants au GPL en Thaïlande se confirme au fur et à mesure des inspections (et à condition que ces inspections ne soient pas corrompues par des agents contrôleurs et propriétaires de sociétés de transports peu scrupuleux), cela sous-entend donc que par le passé et encore actuellement, il y a au total à ce jour 670 bus alimentés au GPL qui sont sur les routes et constituent pour leurs passagers, des cercueils roulants !!!
Et à la cadence d’environ 2 600 bus contrôlés par mois, il faudra entre 5 et 6 mois pour contrôler l’entièreté de ce parc automobile particulier…
Ça devrait donc sécuriser l’entièreté des véhicules publics roulants au gaz au plus tard pour le mois d’avril 2025, et en supposant que ces contrôles soient obligatoires annuellement à date fixe pour ne pas revivre les drames récents !