Le gouvernement donne son feu vert à la faillite de Thai Airways

Le gouvernement thaïlandais a décidé mardi que Thai Airways devait être réhabilitée par le tribunal des faillites, dans le cadre d’une décision « difficile mais nécessaire » qui marque le début d’un processus complexe et décisif pour la compagnie nationale.

Le général Prayut a insisté sur le fait que le cabinet avait choisi de ne pas jeter une bouée de sauvetage financière à la compagnie aérienne parce qu’il doit économiser l’argent pour les plans de secours nécessaires pour atténuer la crise provoquée par le Covid-19 et revigorer l’économie.

« Aujourd’hui, j’ai dû prendre une décision très difficile concernant la THAI. Mais je sais que c’est dans l’intérêt du public et de notre pays », a-t-il déclaré.

Le gouvernement avait trois choix :

• trouver plus d’argent pour maintenir la compagnie aérienne en activité,
• la laisser faire faillite ou
• laisser la THAI faire l’objet d’un plan de réhabilitation approuvé par le tribunal des faillites.

« Nous avons choisi la troisième option », a déclaré le Premier ministre.

Selon le ministère des transports, la demande de mise en faillite visant à déclencher un plan de réhabilitation sera déposée auprès des tribunaux tant en Thaïlande qu’aux États-Unis.

Environ 35 % des créanciers de la compagnie aérienne sont basés aux États-Unis.

Les précédentes tentatives de sauvetage de la compagnie aérienne ont été inefficaces en raison d’obstacles juridiques, en particulier la loi sur le travail et la loi sur les entreprises d’État, critiquées comme ayant compliqué les efforts de réforme du transporteur national.

La réhabilitation ordonnée par le tribunal, cependant, impliquera la réduction de la participation majoritaire du ministère des finances dans la THAI et coûtera à la compagnie aérienne son statut d’entreprise d’État.

La THAI devrait être autorisée à poursuivre ses activités afin de générer des revenus et de retrouver sa force commerciale, a déclaré le général Prayut.

La résolution du gouvernement de mardi a effectivement annulé un plan de réhabilitation antérieur conçu conjointement par la THAI et le Comité de politique des entreprises d’État (SEPC), qui était favorable à ce que le ministère des finances se porte garant d’un prêt de 54 milliards de bahts pour soutenir la THAI et diviser la compagnie aérienne en unités commerciales distinctes, la THAI fonctionnant comme une société holding.

Le général Prayut a insisté sur le fait que le gouvernement doit être prudent dans ses dépenses étant donné l’énorme prêt de secours Covid-19 qu’il a contracté.

Il a indiqué que tout argent destiné au renflouement de la compagnie aérienne serait mieux dépensé pour aider les personnes touchées par la pandémie.

« Nous devons réfléchir soigneusement à nos dépenses maintenant que la pandémie a frappé.

C’est pour la survie de nos citoyens », a-t-il déclaré.

« Le tribunal des faillites devrait nommer des professionnels pour exécuter la réhabilitation de la THAI qui, espérons-le, pourront redresser la compagnie aérienne », a déclaré le général Prayut, précisant que la compagnie nationale a été un ambassadeur culturel pour la Thaïlande.

Mardi, la ministre des finances Uttama Savanayana a déclaré que le Bureau de la politique d’entreprise d’Etat proposera un plan pour ramener la participation détenue par le ministère dans la THAI de 51,03% à moins de 50%, ce qui mettra fin au statut d’entreprise d’Etat de la compagnie aérienne.

Après la vente des parts par le ministère, tous les membres du conseil d’administration de la compagnie aérienne, sauf trois, démissionneront.

Ceux qui restent rejoindront trois nouveaux membres du conseil, qui devraient être Tevin Wongwanich, président et directeur général de PTT Exploration and Production Plc, Chartchai Payuhanaveechai, président du GSB, et Charamporn Jotikasthira, ancien président de la THAI.

Source : bangkokpost.com