La première phase du train à grande vitesse Chine-Thaïlande reliant Bangkok à Nakhon Ratchasima, a atteint 51,74 % d’avancement.
Anan Phonimdaeng, directeur général par intérim de la Compagnie nationale des chemins de fer thaïlandais (SRT), a fait le point sur l’avancement du projet lors d’une visite de la commission sénatoriale des Transports à la gare de Chiang Rak Noi, à Ayutthaya.
Le point sur l’état du chantier présenté aux sénateurs
La commission sénatoriale des Transports à la gare ferroviaire de Chiang Rak Noi à Ayutthaya le vendredi 13 février 2026. Photo : SRT
M. Anan a déclaré que deux contrats couvrant les tronçons Klang Dong-Pang Asok et Sikhiu-Kut Chik ont été achevés, tandis que la construction de 10 autres est en cours.
Les deux autres contrats couvrant les tronçons Bang Sue-Don Mueang et Ban Pho-Phra Kaeo n’ont pas encore été signés, a-t-il ajouté.
M. Anan a déclaré que la SRT a demandé aux entrepreneurs de respecter strictement les délais tout en maintenant les normes d’ingénierie et de sécurité.
Une future liaison ferroviaire entre Bangkok et la Chine
Projet de train à grande vitesse qui reliera la Thaïlande à la Chine via le Laos.
La phase 1 du projet, qui relie Bangkok à Nakhon Ratchasima, représente un investissement total de 179,41 milliards de bahts, comprenant 14 contrats de construction et un contrat pour le système ferroviaire.
La majeure partie du tracé de 250,77 km, soit environ 188,68 km, sera surélevée afin de réduire les passages à niveau et d’améliorer la sécurité, tandis que 54,09 km seront à niveau.
Deux tunnels, situés à Muak Lek et Lam Takhong, s’étendront sur une distance totale d’environ 8 km.
Ouverture prévue en 2030 pour la ligne Bangkok-Korat
Projet de train à grande vitesse Thaïlande-Chine (Bangkok-Nong Khai), phase 1 : Bangkok-Korat.
Six gares principales sont prévues le long du tracé : Krung Thep Aphiwat, Don Mueang, Ayutthaya, Saraburi, Pak Chong et Nakhon Ratchasima.
La mise en service commerciale est prévue pour 2030.
La phase 2 vers Nong Khai déjà approuvée par le gouvernement
Le pont de Nong Khai qui relie la Thaïlande au Laos.
La phase 2, qui reliera Nakhon Ratchasima à Nong Khai, a été approuvée par le gouvernement et a passé avec succès l’évaluation de l’impact environnemental.
Ce tronçon de 357,12 km, d’une valeur de 256,4 milliards de bahts, compte cinq gares : Bua Yai Junction, Ban Phai, Khon Kaen, Udon Thani et Nong Khai.
L’appel d’offres et la signature du contrat sont prévus cette année, la construction devant durer 48 mois avant l’ouverture en 2031.
La ligne sera ensuite connectée au réseau ferroviaire Laos-Chine déjà en service entre Vientiane et Kunming.
Le projet s’inscrit dans le corridor ferroviaire panasiatique destiné à relier à terme Singapour au sud de la Chine.
Voir aussi :
Train à grande vitesse Thaïlande–Chine : dix ans d’attente et encore du retard
La Thaïlande avance à grands pas sur le projet de train rapide vers la Chine
Départ du 1ᵉʳ train Thaïlande – Chine
Source : Bangkok Post
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