Les autorités tentent de faire face à l’augmentation du nombre de décès causés par les accidents de la route à Phuket, dans le sud de la Thaïlande.
Le jeudi 13 juin, ils ont lancé une série d’ateliers en se concentrant particulièrement sur les motocyclistes qui sont les principales victimes.
L’événement de lancement a eu lieu dans un hôtel de Ratsada, avec une participation importante des dirigeants du district et de la communauté.
Le vice-gouverneur de Phuket, Sattha Thongkam, a présenté cette initiative, qui s’inscrit dans le cadre du projet « District Drive » visant à promouvoir la sécurité des motocyclistes dans toute la province.
Les ateliers, organisés par le bureau provincial de Phuket, sont conçus pour améliorer les compétences et les connaissances des chefs de district et des organisations gouvernementales locales en matière de gestion de la sécurité routière, a déclaré Sattha.
« Phuket connaît un nombre croissant d’accidents de la route, entraînant d’importantes pertes humaines et matérielles, ce qui constitue un obstacle majeur à notre développement économique.
Le nombre de blessés et de morts continue d’augmenter, en particulier parmi les motocyclistes et les passagers.
Prévenir et traiter les accidents de la route est une priorité urgente pour notre province ».
Cette nouvelle initiative s’inscrit dans le cadre du plan d’action pour la sécurité routière de la province de Phuket (Phuket Province Road Safety Action Plan 2024), qui vise à assurer la sécurité des déplacements routiers des habitants de Phuket.
Cinq stratégies principales
Des secouristes s’occupent d’un accident de moto à Chalong à Phuket. Photo : Municipalité de Chalong
Le plan intègre cinq stratégies principales :
- La gestion des risques par district ;
- L’intégration de l’application de la loi ;
- Les mesures organisationnelles ;
- Les relations publiques ;
- L’intégration des données.
L’objectif final est de réduire le nombre de blessés et de morts, d’améliorer les normes des véhicules et l’état des routes, et de renforcer les mécanismes de sécurité routière à tous les niveaux.
Charan Kwankaew, chef adjoint du Bureau provincial de prévention et d’atténuation des catastrophes de Phuket (DDPM-Phuket), a mis en lumière des statistiques préoccupantes lors de l’événement.
« La province de Phuket enregistre chaque année plus de 20 000 blessés généraux et plus de 3 000 blessés graves à la suite d’accidents de la route.
De 2021 à 2023, le nombre de décès a augmenté de manière significative, avec 96 décès en 2021, 137 en 2022 et 168 en 2023.
Jusqu’à présent, en 2024, il y a eu 93 décès ».
L’agence nationale de sécurité routière ThaiRSC a signalé 83 décès et 11 800 blessés dans des accidents de la route à Phuket depuis le début de l’année, dont un décès jeudi.
La majorité de ces accidents impliquent des motocyclistes.
En 2023, le département de contrôle des maladies a classé la ville de Phuket et le district de Thalang comme des zones à très haut risque, le district de Kathu étant également considéré comme à haut risque.
En réponse, le Centre provincial d’administration de la sécurité routière de Phuket, par l’intermédiaire du DDPM-Phuket, a lancé son projet de conduite sécurisée des motos dans les districts, a déclaré Charan.
« Ce projet est financé par la Fondation thaïlandaise pour la promotion de la santé dans le cadre du plan de soutien à la prévention des accidents de la circulation de la province du sud. »
Formation dispensée par les hôpitaux
Patient dans un hôpital thaïlandais. Photo : Bangkok Post
Le projet s’inscrit dans le cadre du plan directeur de sécurité routière pour la période 2022-2027.
L’initiative prévoit également une formation et un soutien de l’Office provincial de la santé publique de Phuket, de l’hôpital Maharat Nakhon Si Thammarat et de l’hôpital Thung Yai.
Les ateliers s’adressent aux secrétaires de district, à la police, aux responsables de la santé publique, aux hôpitaux et aux organisations administratives locales, avec 40 participants issus de 32 agences, a déclaré Charan.
« L’objectif est de former davantage de mentors au niveau des districts et des collectivités locales, afin de leur permettre de mettre en place des mécanismes de gestion de la sécurité routière efficaces à tous les niveaux administratifs.
L’initiative vise également à établir des constitutions villageoises/communautaires sur la gestion de la sécurité routière, à réduire le nombre de districts à haut risque et, en fin de compte, à diminuer le nombre de blessures et de décès liés aux motocycles dans la province de Phuket ».
Cette approche proactive des autorités de Phuket souligne le besoin urgent d’aborder la sécurité routière de manière globale, en visant des améliorations substantielles du bien-être et de la sécurité de ses résidents.
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Source : The Phuket News
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5 commentaires
La sécurité routière n’est pas un problème isolé ne concernant que la province de Phuket, c’est un problème national et si l’application de ce programme global de sécurité porte ses fruits dans les six prochains mois par une diminution significative des accidents et des décès dus à la conduite d’un véhicule motorisé, il serait souhaitable que les autorités gouvernementales de Bangkok qui ont ces prérogatives dans leurs attributions appliquent ces principes à l’entièreté du territoire thaïlandais.
Encore faut-il que les mesures envisagées par les autorités provinciales de Phuket soient appliquées sur le terrain et dans les administrations chargées de la sécurité routière (police en premier lieu) de manière stricte et continue, sinon, cela se terminera comme un coup d’épée dans l’eau dû à un laxisme bien connu au niveau notamment des forces de police chargées de faire respecter le code de la route par un travail répressif et une présence permanente sur le terrain, beaucoup plus visible et dissuasive qu’actuellement !
Je vous assure qu’à Phuket les force de police sont très présente sur le terrain, ils arrêtent systématiquement toutes les motobikes et motos et se font généralement un paquet de frics pour défaut de casque ou de permis international.
Le vrai problème, c’est que les 3/4 de ces conducteurs de petites ou de grosses cylindrées n’ont PAS de permis de conduire pour ces véhicules, il faudrait tout simplement interdire de louer des véhicules à ces personnes et ça règlerait beaucoup de problèmes.
« Il faudrait tout simplement interdire de louer des véhicules à ces personnes ».
Tout à fait d’accord, j’y vois beaucoup d’obstacles :
1. moins de locations.
2. moins d’argent pour la police.
3. moins de clients pour les hôpitaux.
Ça n’est donc pas prêt de changer.
Ramsey… tout à fait d’accord avec vous et vos constatations me sont souvent corroborées par des amis personnels installés à Phuket-Ville, Rawai et Chalong …
Une fois de plus, la répression de la police visant les conducteurs de moto de toutes cylindrées a pour but notoire et connu d’arrondir confortablement les fins de mois des policiers qui effectivement ont un intérêt pécuniaire à se trouver sur le terrain. Et par voie de conséquence, les verbalisés (en majorité des touristes mal documentés sur les réglementations en matière de circulation routière des 2 roues) apprennent à leurs dépens la manière de travailler de la police.
Mais apparemment (et malheureusement) cela ne résout pas le problème du nombre d’accidents mortels qui reste en augmentation constante et comme vous le soulignez, les autorités feraient mieux de sanctionner les loueurs de véhicules qui ne contrôlent pas leurs clients au niveau de leur assurance et permis de conduire.
Et comme le souligne également Gustave, cela ne se fait pas pour plusieurs raisons qu’il énumère et on en arrive donc à la même conclusion : les autorités n’attaquent pas le problème à la base, mais quand le mal est fait, à la conclusion.
C’est comme pour le trafic de drogue : arrêter le dernier maillon de la chaîne (le consommateur ou le petit dealer dans son quartier) n’a jamais empêché le trafic de prospérer et d’enrichir les caïds et parrains au sommet de la pyramide !!!
Quand on veut se débarrasser d’un essaim d’abeilles, on ne chasse pas l’abeille qui butine les fleurs, on détruit le nid et la reine…
Je cite l’article : « Phuket connait un nombre croissant d’accidents de la route, entrainant d’importantes pertes humaines et matérielles ce qui constitue un obstacle majeur à notre DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE… »
Je reconnais bien la Thaïlande sur ce coup…