Les vols vers la Thaïlande au départ des grandes villes chinoises sont supérieurs aux prix pratiqués avant la pandémie, ce qui entrave la reprise du marché chinois.
91 841 touristes chinois ont afflué en Thaïlande en janvier et le gouvernement thaïlandais prévoit 7 à 8 millions de visiteurs chinois en 2023.
Mais le prix moyen des vols reliant les principales villes de Chine et de Thaïlande reste 1,5 fois plus élevé qu’avant la pandémie, tandis que pour les villes de second rang, les tarifs ont bondi de 200 %, ce qui signifie que les voyages à bas prix ne peuvent pas revenir, selon l’Autorité du tourisme de Thaïlande (TAT).
Le gouverneur de la TAT, Yuthasak Supasorn, a déclaré que même si les tarifs aériens moyens ont diminué par rapport à l’année dernière, les prix pour mars et avril pour chaque ville chinoise sont toujours plus élevés qu’avant la pandémie.
Il a indiqué que les vols à destination des principales villes du continent sont 1,5 fois plus chers, par exemple 17 000-24 500 bahts (457 à 659 euros) pour Shanghai, 20 000-24 000 bahts (538 à 646 euros) pour Chengdu et 14 000-15 000 bahts (377 à 404 euros) pour Guangzhou.
Les prix des billets pour mars et avril ont doublé pour les villes secondaires sans vols directs, car la réouverture n’a commencé que cette année, a déclaré M. Yuthasak, le flux de passagers étant encore faible au cours des deux premiers mois.
En février, le nombre de sièges en provenance de l’est de la Chine, comme Shanghai, Jiangsu, Zhejiang et Hebei, s’élevait à 17 308 par semaine, avec plus de 10 compagnies aériennes opérant des vols vers Bangkok, Phuket et Chiang Mai.
De ce nombre, c’est Shanghai qui a obtenu la plus grande capacité avec 10 000 sièges.
Selon les recherches de Dragon Trail, les dépenses moyennes par voyageur chinois ont augmenté, car le coût plus élevé du voyage les a incités à envisager des séjours plus longs, de 5 à 10 jours.
Ils préfèrent voyager avec un petit groupe de membres de leur famille ou d’amis et rechercher de nouvelles expériences, plutôt que de participer à des voyages en groupe.
Les dépenses moyennes par personne ont grimpé en flèche pour atteindre 60 000 à 150 000 bahts (1 616 à 4 039 euros) par voyage, contre une moyenne de 50 000 à 54 000 bahts (1 346 à 1 454 euros) avant la pandémie, selon les recherches de Dragon Trail.
M. Yuthasak a déclaré qu’il sera difficile pour les voyagistes de proposer des voyages à bas prix en raison des coûts d’exploitation.
Les préférences des touristes chinois s’étant déplacées des circuits de groupe vers les voyages individuels ou les circuits sur mesure, a-t-il dit.
Il a expliqué qu’il est difficile pour les voyagistes d’offrir des circuits à bas prix en ce moment en raison des coûts d’exploitation.
Selon M. Yuthasak, la structure des voyages chinois post-pandémie verra les voyages individuels dominer le marché, dépassant les voyages de groupe, qui n’ont pas encore repris.
Voir aussi :
La taxe touristique de la Thaïlande met en colère les voyageurs chinois
La Thaïlande s’attend à une forte hausse du nombre de touristes chinois
Source : Bangkok Post
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3 commentaires
Les compagnies aériennes comblent leur retard d’où qu’elle soient.
Mon billet d’avion m’a coûté 1060 pour la Thaïlande certes, j’ai perdu mon retour, car je suis toujours en Asie depuis 3 mois.
Il n’y a pas que pour les touristes chinois que les billets ont quasi doublés de prix (entre 40 et 80 % d’augmentation par rapport aux prix moyens pratiqués en 2019)…
Un exemple : un billet aller-retour entre le 5 juillet et le 24 juillet, départ de Bruxelles, arrivée à Bangkok et retour, coûtait en avril 2019 entre 689 et 720 euros, avec une escale ne dépassant pas 2 h de durée.
Aujourd’hui, quelque soit le comparateur de prix et avec les mêmes dates et conditions d’escale, le prix minimum est de 1228 euros…
On trouve un peu moins cher (1026 euros), mais avec une ou deux escales d’une durée dépassant les 4 h !!!
Et 982 euros avec 2 ou 3 escales et durée totale des vols dépassant les 36 h !!!!
Et aucune tendance à la baisse en vue, alors que les prix des carburants sont revenus à la normale depuis de nombreuses semaines.
Il ne faut pas s’étonner dans ces conditions que bon nombre de touristes remettent leurs projets de vacances à plus tard et que les compagnies aériennes ne parviennent pas à rentabiliser au maximum leur quota de passagers…
Il ne faut pas chercher plus loin la cause d’un redémarrage du tourisme international en Thaïlande (ou dans d’autres pays à fort potentiel touristique) timoré et en dents de scie…
Avec moins de 100.000 touristes chinois en janvier 2023, je vois mal comment les autorités pourront justifier objectivement leurs chiffres de 7 à 8 millions de Chinois fin décembre de cette année.
Bref, il va falloir que les acteurs économico-touristiques des pays dépendant du tourisme international pour alimenter leur balance du PIB se concertent et prendre des décisions multilatérales et uniformisées pour booster ce pan économique indispensable à leur balance commerciale…
Et il y a urgence, sous peine d’assister à une retombée massive du chiffre d’affaires du secteur après le « boom » des voyages enregistrés au dernier semestre de 2022, dû à la frustration de 3 ans de « claustrophobie forcée » pour raisons sanitaires…
L’euphorie retombée, les prix des billets d’avion feraient bien de suivre la même pente descendante pour éviter l’effondrement des espérances et des statistiques surfaites !
Les compagnies européennes, et même Thaï Airways pratiquent des prix dingues, près du double d’avant la crise Covid…
Nous ne viendrons plus qu’une seule fois par an en Thaïlande au lieu de nos trois voyages chaque année…
Il reste de beaux pays en Europe à visiter !