La Thaïlande envisage de créer une compagnie maritime nationale

La Thaïlande a confirmé qu’elle envisageait de créer une compagnie maritime nationale afin de contribuer à la croissance de l’économie.

Cette initiative est également considérée comme une réponse originale à la pénurie mondiale actuelle de capacité de transport par cargo, qui, selon les responsables thaïlandais, contribue à l’augmentation des coûts et entrave le commerce.

Le ministre des transports, M. Saksayam Chidchob, a été un fervent partisan du projet, dont il a souligné les avantages à court et à long terme pour la croissance économique de son pays.

En juin, il a annoncé que l’autorité portuaire de Thaïlande menait une étude de faisabilité sur ce qui est appelé la Thai National Shipping Line (Compagnie nationale de navigation thaïlandaise).

La Thaïlande avait auparavant une compagnie maritime nationale qui a été dissoute en 2011 après des années de pertes financières.

Selon les commentaires du ministre, le nouveau plan prévoit que la Thaïlande conclue un partenariat avec une société privée non nommée qui détiendra 51 % de la nouvelle entité.

Développer la Thaïlande dans le commerce logistique mondial

Le plan prévoit d’affréter des navires et de commencer le service en juin 2022 avec des liaisons intérieures.

Les premières lignes seront exploitées dans le golfe de Thaïlande pour transporter des marchandises entre Bangkok et les centres industriels de la côte est et du sud-est.

Le ministre a déclaré qu’ils prévoyaient également d’ajouter des routes régionales et internationales, et il a dit que cela fournirait des emplois aux diplômés du centre de formation de la marine marchande du pays.

Actuellement, ils estiment que les opérations maritimes thaïlandaises transportent moins de 10 % des marchandises du pays.

La pandémie de Covid-19 et les restrictions mondiales en matière de voyages ont fait payer un lourd tribut à l’économie thaïlandaise, qui bénéficie normalement d’un commerce touristique important.

La Thaïlande a développé ses activités d’exportation, mais le ministre a déclaré qu’elles dépendaient fortement des entreprises étrangères pour les services de fret.

« Avec le Covid-19, nous sommes confrontés à des pénuries de conteneurs, de sorte que beaucoup de nos marchandises ne peuvent pas être expédiées et que certains de nos produits vont périr » a déclaré le ministre au journal Bloomberg.

À plus long terme, le gouvernement cherche également à développer la Thaïlande dans le commerce logistique mondial.

Un pont terrestre thaïlandais pour contourner le détroit de Malacca

Projet de pont terrestre sur l’isthme de Kra

Il a annoncé des plans pour une route de pont terrestre vers le sud, qu’il présente comme une alternative à la traversée du très fréquenté détroit de Malacca.

Le gouvernement prévoit de construire des ports qui seront reliés par une infrastructure routière et ferroviaire de 80 km.

Le ministre a déclaré que cette route, dont l’ouverture est prévue en 2027, serait la route maritime la plus courte de la région.

Voir : Par terre ou par mer, la Thaïlande persévère avec le canal de Kra

Soutenir le corridor économique oriental

Le lancement de la compagnie maritime vise également à soutenir une autre initiative clé du gouvernement, le corridor économique oriental.

Ce plan prévoit le re développement d’une partie de la côte orientale en se concentrant sur 12 industries, dont l’automobile, l’électronique, la technologie, les biocarburants et le tourisme.

Des améliorations des infrastructures sont prévues dans la région orientale, avec des projets comprenant la rénovation d’aéroports et une ligne ferroviaire à grande vitesse dont l’achèvement est prévu en 2023.

Les investissements pour le port maritime de Laem Chabang comprennent l’expansion et l’automatisation avec une capacité initiale de 4 millions d’EVP (conteneurs) par an et des plans d’expansion pour atteindre 18 millions d’EVP.

Source : The Maritime Executive

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