La compagnie aérienne Thai Airways abandonne l’A350 et commande 45 Boeing 787 pour répondre à la forte demande des voyages en Thaïlande.
Selon des sources industrielles, la décision de Thai Airways de rejeter l’Airbus A350 au profit du Boeing 787 a été en partie influencée par des désaccords avec Rolls-Royce sur le prix de la maintenance des moteurs.
Le jeudi 8 février, le journal Reuters a révélé que Thai Airways (THAI) avait passé une commande pour 45 Boeing 787, avec l’option d’augmenter potentiellement la taille de l’accord à environ 80 avions pour répondre à la demande croissante de voyages internationaux, citant des sources de l’industrie.
L’accord, qui doit être officiellement dévoilé dans le courant du mois, figure déjà dans le carnet de commandes publié par Boeing sous la forme d’un contrat portant sur 45 avions avec un client dont l’identité n’a pas été révélée, ont précisé les sources.
Selon Reuters, Boeing et Thai Airways, ont tous deux refusé de commenter l’accord.
Les sources ont ajouté que les avions seraient équipés de moteurs de GE Aerospace, qui domine actuellement le marché des moteurs 787, en concurrence avec le britannique Rolls-Royce.
L’accord ouvre un nouveau chapitre pour Thai Airways, qui est un client de longue date de Rolls-Royce, et c’est également une victoire pour GE, car la compagnie aérienne utilise actuellement des moteurs Rolls sur ses 787 existants, ont déclaré les sources.
Selon le site internet Pilot Passion, le Boeing 787 Dreamliner est un gros avion de ligne d’une capacité de 248 à 336 passagers.
Il existe trois modèles :
- 787-8 : capacité de 248 passagers, rayon d’action de 13 530 km, prix de 248,3 à 260 millions de dollars américains.
- 787-9 : capacité de 296 passagers, rayon d’action de 14 010 km, prix de 292,5 à 305 millions de dollars.
- 787-10 : capacité de 336 passagers, portée de 11 730 km, prix de 338,4 à 350 millions de dollars.
Si la THAI devait acheter 45 avions du modèle le moins cher, cela coûterait environ 10,75 milliards de dollars.
Toutefois, l’achat en gros s’accompagne généralement d’une remise de 40 à 60 % de la part des fabricants.
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Source : The Nation Thailand
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2 commentaires
Probablement pas assez de bakchich à se faire.
Il ne faut pas compter sur moi pour prendre un 787.
Est-ce que Boeing existera dans un an, deux ans, cinq ans ?
Avec leur dette abyssale et leurs problèmes récurrents de problèmes technique, la survie de cette entreprise n’est pas au beau fixe.
Comme d’habitude, les thaïlandais sont les meilleurs du monde.