Thai Airways International prévoit d’augmenter ses vols vers l’Europe malgré la crise du kérosène et les tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
La compagnie aérienne nationale thaïlandaise affirme avoir mis en place des mesures pour limiter l’impact des hausses de carburant et des incertitudes mondiales sur ses activités, tout en poursuivant son développement international.
Thai Airways maintient ses ambitions vers l’Europe
Dans un communiqué publié à la Bourse de Thaïlande (SET) le 14 mai, Thai Airways (THAI) a indiqué qu’elle continuait de surveiller les conséquences potentielles de la guerre au Moyen-Orient et des tensions géopolitiques sur le secteur aérien.
La compagnie réagissait notamment aux récentes inquiétudes exprimées par l’Association internationale du transport aérien (IATA), qui évoque un risque de pénuries de kérosène et a prédit que des annulations de vols commenceraient ce mois-ci en Europe et dans certaines régions d’Asie.
Malgré ces inquiétudes à court terme, l’IATA estime que la demande mondiale de transport aérien devrait plus que doubler d’ici 2050, principalement grâce à la croissance de la région Asie-Pacifique.
L’association souligne toutefois que les taux de croissance varieront selon les régions en fonction de la démographie, du développement économique et du potentiel de connectivité.
Face à ce contexte incertain, THAI maintient son projet de renforcer ses liaisons avec l’Europe.
La compagnie doit notamment reprendre son service quotidien aller-retour Bangkok-Amsterdam à partir du 1ᵉʳ juillet, avec sept vols par semaine.
Pour son programme d’été 2026, THAI dessert actuellement 62 destinations sur ses réseaux nationaux et internationaux.
Des mesures pour limiter l’impact de la crise du carburant
Face aux risques liés à la hausse des coûts du carburant, la compagnie affirme avoir adopté une stratégie proactive afin de protéger ses performances financières.
THAI explique notamment avoir :
- renforcé ses mécanismes de couverture des risques liés au carburant
- amélioré l’efficacité énergétique de sa flotte
- mis en place un suivi régulier des tendances du marché pétrolier
La compagnie indique également qu’elle adapte ses itinéraires et la fréquence de ses vols en fonction de la demande des passagers et de l’évolution de la situation internationale.
Les prix des billets pourront aussi être ajustés selon la demande saisonnière et les marchés jugés les plus porteurs et les moins risqués.
Des investissements reportés pour préserver la trésorerie
THAI a également annoncé le report ou la suspension de certains investissements jugés non urgents afin de préserver ses liquidités dans un contexte mondial instable.
La compagnie précise mener régulièrement des tests de résistance et des analyses de scénarios afin de maintenir des niveaux de trésorerie et de liquidités adéquats et de pouvoir ajuster rapidement ses plans d’affaires en fonction de l’évolution de la situation mondiale.
L’économie thaïlandaise reste exposée aux conséquences de la guerre au Moyen-Orient, mais aussi aux mesures tarifaires américaines et aux tensions commerciales mondiales.
Le tourisme thaïlandais confronté à un ralentissement
L’Office national du tourisme de Thaïlande a récemment revu à la baisse son objectif d’arrivées touristiques pour 2026.
Les autorités tablent désormais sur 30 à 34 millions de visiteurs étrangers, soit une baisse de 18 % par rapport aux prévisions précédentes.
Ce ralentissement s’explique notamment par la faiblesse des marchés du Moyen-Orient, d’Europe et d’Amérique, mais aussi par la volatilité des prix du carburant, les contraintes liées aux liaisons aériennes et la forte concurrence internationale.
Voir : La Thaïlande face à une crise majeure du tourisme sur fond de tensions mondiales
Un bénéfice en hausse malgré un léger recul du chiffre d’affaires
Au cours du premier trimestre 2026, THAI a enregistré un chiffre d’affaires hors éléments exceptionnels de 51 milliards de bahts, en baisse de 1,2 % sur un an.
Les recettes issues des passagers et des excédents de bagages ont reculé de 2 %.
Malgré cela, le rendement moyen par passager, incluant les surcharges carburant et assurance, est resté stable grâce aux stratégies tarifaires mises en place par la compagnie.
Le bénéfice net trimestriel a atteint 10,1 milliards de bahts, en hausse de 2,7 % sur un an.
THAI précise également que ses charges financières ont diminué de 14,2 %, tandis que des éléments exceptionnels nets d’une valeur de 1,09 milliard de bahts ont été comptabilisés.
Au 31 mars 2026, THAI exploitait 80 appareils, dont 11 détenus en propre et 69 loués, alors que la compagnie continue d’ajuster sa stratégie face aux incertitudes mondiales.
Voir aussi :
- Thai Airways réduit ses vols en mai : l’Asie et l’Europe touchées
- Voyager en Thaïlande va coûter plus cher : Thai Airways hausse ses tarifs
- Manifestation en Australie : Thai Airways accusée de livrer des pièces de F-35 à Israël
Source : Bangkok Post
Ajoutez Toute la Thaïlande à vos sources préférées sur Google pour retrouver plus facilement nos articles.
Liens utiles pour préparer votre voyage en Thaïlande
Souscrire une assurance voyage
Réserver bus, train et bateau en Thaïlande
Gérer son argent en voyage avec Wise
Voyage sur mesure avec Evaneos
Vous pouvez nous suivre sur :
Twitter, LinkedIn, Facebook, Google News
4 commentaires
Thai Airways essaye de profiter de l’occasion de la guerre du Moyen-Orient pour récupérer des parts de marché en Europe.
Cependant la guerre va finir par cesser et ses conséquences aussi…
Emirates, Qatar, Etihad… offrent une qualité de service et un confort très supérieurs pour un prix vraiment inférieur…
Le seul avantage de Thaï est de proposer un voyage non-stop, qui n’en est pas vraiment un pour moi car je trouve très plaisant de se dégourdir les jambes lors d’un arrêt de quelques heures dans les beaux hubs moyen-orientaux.
Donc, à mon avis, peine perdue.
Thai j’ai testé une fois, mais entre l’accueil mal aimable à l’aéroport où on scrute votre passeport à la recherche de la moindre anomalie pour vous le refuser (vécu par des passagers devant moi qui avaient une page cornée sur leur document), la vieillesse de l’avion en général (B777-300ER) et son inconfort, le personnel de bord disparu dès le catering fini, sans parler des toilettes peu maintenues propres pendant les 12 heures, je ne recommencerai pas…
Une bien curieuse analyse par le passager précédent.
C’est justement à cause du manque d’hygiène sur Air France que j’ai choisi Thai Airways où les toilettes sont nettoyées toutes les heures.
Quant au problème du passeport écorné, c’est du domaine de l’immigration et de la police des frontières, pas de celui du personnel de la compagnie aérienne qui ne fait qu’accepter les décisions du poste de douane.
Jamais un membre du personnel de Thai Airways n’a émis devant moi un commentaire sur le passeport.
Les repas à bord sont raisonnablement bons même en classe économique.
Les escales sont pour moi une fatigue supplémentaire.
Je ne comprends pas les avis de ce passager.
Hormis peut-être que oui, les appareils vieillissent et qu’il faudrait les changer.
Quant à l’amabilité de l’accueil et du cabin crew, je préférerai toujours le sourire que la gueule de Gaulois !
Je vais en Thaïlande depuis 23 ans et j’ai essayé toutes les compagnies. Je reste dorénavant fidèle à Thai Airways.
Des goûts (ou dégoûts) et des couleurs !
Ça peut changer d’un vol à l’autre, dans la même compagnie.
Perso j’ai de bonnes expériences aussi bien avec THAI qu’avec AirFrance.
Pour Air France, à bord, c’est la France que j’aime.
De passage à CDG, c’est la France que je n’aime pas, mais AF n’y est pour rien.
Avec la Thai CDG 1, la galère au départ et à l’arrivée pour la longueur des couloirs et les contrôles.
À BKK au départ, il y a 1 fast track pour les + de 70 ans, impeccable, rapide et sympa.
À l’arrivée aussi pour immigration des + de 70.
La Thai n’est plus ce qu’elle était il y a 20 ans, mais cela évite de descendre et remonter à mi-chemin, passer et repasser des contrôles avec queue & sacs, plus onéreuse la Thai, mais moins qu’AF…
QUELQU’UN a-t-il déjà pris AIRCALIN ?