Un programme à l’étude en Thaïlande propose l’échange des anciens véhicules contre des nouveaux véhicules électriques (VE) pour améliorer l’environnement.
Le ministre de l’énergie, Supattanapong Punmeechaow, a déclaré mardi que le Centre d’administration de la situation économique (CESA) examinera le 2 décembre la politique d’échange des anciens véhicules contre des nouveaux.
Dans un premier temps, il a été proposé que les nouveaux véhicules du programme d’échange soient électriques et fabriqués localement afin de réduire la pollution et les particules PM2,5.
Une source gouvernementale a déclaré que le programme d’échange visait à stimuler l’industrie des véhicules électriques (VE) du pays et à améliorer l’environnement.
L’objectif est également de faire de la Thaïlande un centre de production de VE ainsi que d’augmenter la proportion de véhicules électriques sur les routes thaïlandaises à 50 % d’ici 2030, 85 % d’ici 2035 et 100 % d’ici 2040.
Le programme comprend sept projets, à savoir
– Jusqu’à 100 000 voitures âgées de 12 ans ou plus peuvent être échangées contre une réduction allant jusqu’à 100 000 Bahts par véhicule électrique.
– Soutenir la production de jusqu’à 100 000 motos électriques par an pour les utiliser comme taxis-motos, véhicules de livraison et véhicules personnels en réduisant les coûts ainsi qu’en promouvant les activités de location de batteries et une station de recharge SWAP.
Cela devrait rendre les motocyclettes 50 % moins chères.
– Conversion de 2 511 bus de la Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) en bus électriques climatisés et location de ces bus sur la base d’un tarif au kilomètre.
Ce projet vise à stimuler la production nationale d’autobus électriques en offrant des avantages fiscaux aux fabricants et en rendant l’importation de pièces de VE moins coûteuse.
– Soutenir l’utilisation des véhicules électriques par différentes agences gouvernementales.
– Soutenir la construction de stations de recharge en améliorant la réglementation et en renforçant le plan de réseau intelligent afin qu’une station de recharge puisse être installée tous les 70 kilomètres dans tout le pays.
Il s’agira également de fixer le coût de l’électricité à un taux fixe de 2,64 Bahts par unité et de promouvoir l’investissement dans des stations de recharge à courant continu dans les régions éloignées.
– Améliorer la transition de l’industrie automobile vers l’ère électrique en encourageant l’utilisation des VE dans le pays et en préparant les fabricants de pièces automobiles à passer à l’ère électrique de manière efficace.
– Financer l’élimination des épaves automobiles et soutenir le Centre d’essai, de recherche et d’innovation dans le domaine de l’automobile et des pneumatiques afin d’améliorer les capacités des constructeurs automobiles thaïlandais et de renforcer les compétences des travailleurs.
Voir aussi :
La Thaïlande se lance vers un avenir en voiture électrique, avec quelques dos d’âne
Un milliardaire lance la première voiture électrique fabriquée en Thaïlande
Source : nationthailand.com
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1 commentaire
Les politiques auraient dû consulter le rapport de l’ADEME sur le véhicule électrique et sa pollution globale 2007/2008, 18 mois pour être publié tant il est gênant…
Il est vrai que les politiques français ne l’on pas lu non plus.
La conclusion était que c’est identique niveau pollution, on n’assiste qu’à un déplacement de celle ci.
Les erreurs des pays ‘avancés’ ruissellent…
Pour le sujet des batteries, ce sont les pays producteurs de lithium qui vont prendre le leadership, ils vont augmenter les prix du lithium métal pour favoriser les batteries produites localement car ils sont à la recherche de valeurs ajoutées au minerai. Regardez la Bolivie, 50% des réserves mondiales de lithium.