L’Autorité de l’aviation civile thaïlandaise (CAAT) a annoncé de nouvelles règles concernant les batteries externes transportées à bord des avions.
La réglementation fixe notamment des limites de capacité, réduit le nombre d’appareils autorisés par passager et impose de nouvelles consignes de sécurité pendant le vol.
La plupart de ces mesures s’appuient sur les recommandations internationales en vigueur.
Certaines dispositions, notamment l’interdiction d’utiliser ou de recharger une batterie externe pendant le vol ainsi que l’obligation de la conserver à portée de main, sont toutefois plus strictes que les règles appliquées par de nombreuses compagnies aériennes.
- Les batteries externes sont désormais interdites dans les bagages enregistrés.
- Chaque passager ne peut transporter plus de deux batteries externes.
- La capacité est limitée à 100 Wh sans autorisation spéciale ; jusqu’à 160 Wh avec l’accord de la compagnie aérienne.
- Il est interdit de recharger ou d’utiliser une batterie externe pendant le vol.
- Les batteries doivent rester à portée de main et ne plus être placées dans les coffres à bagages.
Une décision motivée par plusieurs incidents en vol
De la fumée a envahi la cabine d’un avion après l’explosion du chargeur portable sur un vol en Thaïlande en février 2024. Photo prise par un passager.
Le renforcement de la réglementation intervient après plusieurs incidents liés à des batteries au lithium.
L’un des cas les plus marquants s’est produit en janvier 2025 en Corée du Sud, lorsqu’un incendie s’est déclaré à bord d’un avion d’Air Busan avant le décollage.
L’enquête a ensuite indiqué qu’une batterie externe pourrait être à l’origine du sinistre.
La Thaïlande a également connu plusieurs incidents similaires.
En juillet 2025, un vol de Bangkok Airways reliant Koh Samui à Hong Kong a dû être dérouté vers Bangkok après qu’une batterie externe a pris feu à bord.
En février 2024, un autre incident a également provoqué la panique à bord d’un avion en Thaïlande lorsqu’un chargeur portable a explosé sur un vol de Nok Air reliant Nakhon Si Thammarat à Bangkok, sans toutefois faire de blessés.
Voir : Panique en plein vol en Thaïlande après l’explosion d’un chargeur portable
Quelques semaines plus tôt, un incident similaire s’était également produit à bord d’un vol de Thai AirAsia en janvier 2024.
Dans tous les cas, les équipages sont parvenus à maîtriser rapidement les incidents, mais ces événements ont renforcé les inquiétudes concernant les risques liés aux batteries au lithium transportées par les passagers.
Les risques liés à ces batteries ne concernent pas uniquement le transport aérien.
En janvier 2026, une batterie externe a également explosé et brûlé un touriste belge à Pattaya.
Les nouvelles conditions de transport des batteries externes
La CAAT détaille les nouvelles règles concernant les batteries externes dans les avions : interdiction en soute, limite de capacité, maximum de deux appareils par passager et interdiction de les utiliser ou de les recharger pendant le vol. Infographie : CAAT.
Selon les nouvelles règles de la CAAT, les batteries externes doivent désormais être transportées exclusivement dans les bagages cabine.
Elles sont formellement interdites dans les bagages enregistrés en soute.
La CAAT précise que chaque batterie externe transportée à bord ne doit pas dépasser une capacité de 100 Wh, soit environ 20 000 mAh.
Les batteries dont la capacité est supérieure à 100 Wh mais n’excède pas 160 Wh peuvent être autorisées uniquement avec l’accord préalable de la compagnie aérienne.
Les batteries externes dont la capacité n’est pas indiquée ou dont la puissance ne peut pas être vérifiée sont interdites à bord des avions.
Les voyageurs devront également prendre des précautions afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Les batteries devront être conservées dans leur emballage d’origine ou placées individuellement dans une pochette ou un sac de protection.
La CAAT rappelle enfin que les compagnies aériennes peuvent appliquer des restrictions supplémentaires conformément aux normes de sécurité internationales de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Interdiction de recharger ou d’utiliser les batteries externes pendant le vol
Le personnel passe les bagages aux rayons X à l’aéroport de Suvarnabhumi. Photo : Somchai Poomlard/Bangkok Post
La CAAT impose également de nouvelles restrictions concernant l’utilisation des batteries externes à bord des avions.
Les passagers n’auront plus le droit de recharger leurs batteries externes pendant le vol ni de les utiliser pour alimenter un téléphone portable ou tout autre appareil électronique.
Autre changement important : les batteries externes ne pourront plus être placées dans les compartiments à bagages situés au-dessus des sièges.
Elles devront rester à portée immédiate des voyageurs, par exemple dans la poche du siège, sous le siège situé devant eux ou dans une poche de vêtement.
Selon les autorités aéronautiques, cette mesure permettra aux membres d’équipage d’intervenir plus rapidement en cas d’échauffement anormal, d’émission de fumée ou de départ d’incendie.
Attention : les autorités thaïlandaises appliquent ces consignes avec la plus grande fermeté.
En vertu de la loi sur la navigation aérienne, les contrevenants risquent jusqu’à deux ans de prison et 80 000 bahts (2 108 euros) d’amende.
Voir aussi :
- Articles interdits en Thaïlande : ce qu’il ne faut pas mettre dans sa valise
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- Une thaïlandaise se réveille avec la batterie de son téléphone en feu sur son lit
Source : Bangkok Post
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