Selon la police thaïlandaise, 2 000 personnes ont été blessées et 22 ont été tuées dans des accidents de la route le premier jour des vacances.
Voir : L’anniversaire du roi Rama X marque le début de 6 jours de vacances en Thaïlande
Le général Roy Ingkapairote, chef adjoint de la police nationale et commandant du centre opérationnel de la police de la circulation, a déclaré samedi que ses agents avaient été invités à rester attentifs aux infractions routières en raison du nombre élevé de déplacements des villes vers les provinces pendant les vacances, du 28 juillet au 2 août.
Avec 1 871 blessés et 22 morts pour la seule journée de vendredi, le général Roy a déclaré que la principale cause d’accidents était la vitesse, suivie de la somnolence, du changement de voie et des dépassements dangereux.
Il a conseillé aux conducteurs de vérifier leur véhicule et d’étudier l’itinéraire avant de quitter leur domicile afin d’éviter les accidents de la route.
La police a également indiqué que 157 conducteurs avaient été arrêtés pour conduite en état d’ivresse vendredi.
Le lieutenant général Nithithorn Chintakanon, commandant du bureau principal de la police nationale, a déclaré que la limite légale d’alcoolémie est de 50 milligrammes par décilitre (mg/dL).
Toute personne dont le taux d’alcoolémie est supérieur à la limite autorisée lors d’un alcootest sera accusée de conduite en état d’ivresse.
Voir : Le guide du nouveau système de permis de conduire à points en Thaïlande
En outre, les conducteurs de moins de 20 ans qui n’ont pas de permis de conduire valide et qui sont pris en flagrant délit de dépassement du taux d’alcoolémie de 20 mg/dL seront condamnés.
Le lieutenant général de police Nithithorn a déclaré que les primo-délinquants risquaient jusqu’à un an de prison ou une amende de 5 000 à 10 000 bahts (132 à 265 euros).
Ceux qui récidivent dans les deux ans suivant leur première condamnation devront probablement payer une amende de 50 à 100 000 bahts (1 325 à 2 651 euros) et devront comparaitre de nouveau devant un tribunal.
Les citadins retournent dans leurs villes natales
Pendant ce temps, la compagnie publique Transport Co a déclaré que plus de 58 000 passagers avaient quitté Bangkok pour ramener les citadins dans leurs villes natales vendredi à bord de plus de 1 000 bus interprovinciaux.
Le président de la Transport Co, Sanyalux Panwattanalikit, a déclaré que 3 964 trajets de retour vers la capitale ont été mis en place pour mercredi afin de prendre en charge 50 735 passagers sur 7 975 trajets, soit 109 624 trajets au total pour les deux étapes.
Aucun passager ne sera laissé en rade aux arrêts de bus ou d’autocars sur le chemin du retour vers la ville, a-t-il déclaré.
Il a indiqué que les gens commenceraient à rentrer en ville les 2 et 3 août et que la société de transport avait préparé ses vans et ses bus pour assurer environ 3 500 trajets par jour pour une moyenne de 35 000 passagers par jour.
Il a indiqué que la compagnie de transport avait demandé l’aide de l’Autorité des transports en commun de Bangkok et de l’Association des taxis pour offrir des correspondances dans les cinq principaux terminaux de bus de la capitale en raison du grand nombre de personnes qui voyagent.
Source : Bangkok Post
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2 commentaires
Je cite : « Avec 1 871 blessés et 22 morts pour la seule journée de vendredi, le général Roy Ingkapairote, chef adjoint de la police nationale et commandant du centre opérationnel de la police de la circulation a déclaré que la principale cause d’accidents était la vitesse, suivie de la somnolence, du changement de voie et des dépassements dangereux.
Il a conseillé aux conducteurs de vérifier leur véhicule et d’étudier l’itinéraire avant de quitter leur domicile afin d’éviter les accidents de la route.
La police a également indiqué que 157 conducteurs avaient été arrêtés pour conduite en état d’ivresse vendredi. » Fin de citation.
Si je comprends bien les propos de ce général, apparemment n°2 dans la hiérarchie des hauts responsables de la circulation routière en Thaïlande, et afin d’éviter les 22 tué(e)s et plus de 2.000 blessé(e)s, il faut, selon lui vérifier son véhicule et regarder son itinéraire, ces 2 variantes étant à même (c’est l’évidence même mon cher Poirot !), de résoudre le problème des nombreux accidents de la route mortels en Thaïlande, plaçant le pays (depuis plus d’une décennie) sur le podium très peu glorieux des pays les plus dangereux au monde pour la conduite automoteurs (mobylettes, motos, voitures, poids lourds de transports de personnes et de marchandises).
Pas un mot de recommandation pour éviter de consommer des boissons alcoolisées si l’on sait que l’on devra conduire dans les heures qui suivent, ni de conseils de conduite en temps de pluie (ce qui est le cas dans de nombreuses provinces du pays actuellement et durant la semaine à venir), il n’est pas recommandé non plus à l’ensemble des conducteurs et conductrices de véhicules automoteurs de (re)lire le code de la route et d’en faire son livre de chevet (2% des conducteurs (trices) connaissent le code ou l’ont déjà lu au moins une fois.)….
Bref, les accidents en Thaïlande, c’est la faute à pas de chance, à un véhicule pas en ordre de marche ou à un itinéraire mal choisi (???)
Mais pas un mot sur l’alcoolémie au volant, sur le respect de périodes de repos après plusieurs heures de conduite, sur la manière de régler sa vitesse et d’adopter une conduite « défensive » et anticipative des dangers potentiels sur des routes rendues glissantes par temps de pluie…
Combien de conducteurs thaïlandais savent que lorsque l’on sent que les roues bloquent lors d’un freinage, il faut relâcher la pédale de freins et freiner par coups répétitifs rapides pour récupérer la maîtrise du volant ? (c’est le principe de l’ABS, installé sur certains modèles de voitures, souvent en option).
J’ai eu, lors d’occasions diverses de rencontres, de poser cette question (en anglais) aux personnes de mon entourage (belle-famille, amis et amies de ma compagne…) en tout une trentaine de personnes : une seule personne a pu me donner une réponse : le frère d’une amie à ma femme qui est officier de police !
J’ai remarqué aussi que bien souvent, les jeunes thaïlandais qui achètent un véhicule, optent pour le modèle de base ou standard, négligeant les options ABS et Airbags, pour dépenser des suppléments optionnels en installant des spoilers avant et arrière, des jupes latérales, des jantes larges surbaissées, des bouts de pots d’échappement chromés et autres accessoires bling-bling en négligeant les aspects sécurité active et passive du véhicule.
Il n’y a qu’une réforme en profondeur de l’obtention du permis de conduire qui pourra améliorer la situation, à commencer par un examen théorique de connaissance du code de la route avant tout examen pratique et une réglementation beaucoup plus stricte pour les cas aggravés et récidives de conduite en état d’ivresse ou sous l’influence de drogues… et on pourrait multiplier ainsi les mesures à prendre en parallèle : flash d’éducation routière sur les chaines de télévision, amendes, peines administratives et pénales revues à la hausse en cas d’infractions graves ou répétées avec retrait systématique du permis de conduire, etc…. mais, malgré une situation qui perdure d’année en année et qui démontre que la manière de concevoir l’octroi du permis de conduire est à revoir dans son intégralité, rien ne change.
À qui la faute, Monsieur le Général ?
En effet, personne connaît le fonctionnement de l’ABS et le fait de devoir relâcher le frein contrairement à ce que tout le monde fait de manière inconsciente (appuyer encore plus fort) mais par contre au niveau des achats en Thaïlande, vous exagérez largement, ça fait plus de 20 ans que l’ABS est obligatoire sur les voitures neuves.
Quel que soit le modèle et la gamme.
Et, sur la photo la voiture à 2-4 ans maximum.
Après, il y a évidemment des voitures plus anciennes, mais bon le parc est assez récent en Thaïlande.
C’est d’ailleurs surprenant vu le salaire moyen.
Pour l’airbag, je n’ai pas de chiffre.