L’Autorité du tourisme de Thaïlande (TAT) s’inquiète de la capacité limitée des créneaux horaires dans les aéroports internationaux lors de la haute saison.
Alors que de nouveaux vols sont prévus pour la haute saison, en particulier en provenance des marchés long-courriers, avec un nombre de touristes estimé à 8 millions cette année, la TAT s’inquiète à propos des créneaux horaires.
Siripakorn Cheawsamoot, gouverneur adjoint de la TAT pour l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient et les Amériques, a déclaré que l’agence restait optimiste quant au rebond du tourisme international, suite à la reprise globale des vols à plus de 70 % du niveau enregistré en 2019.
Les marchés long-courriers auxquels la TAT s’attend pour cette année comprennent au moins 6 millions de visiteurs d’Europe, 1 million d’Amérique du Nord et du Sud, et environ 500 000 visiteurs du Moyen-Orient.
M. Siripakorn a déclaré que si les problèmes de manutention au sol se sont progressivement améliorés, les préoccupations actuelles concernent l’encombrement des créneaux de vol pendant la haute saison lors de la « saison fraîche ».
Car la reprise des vols devrait atteindre 85 % du niveau enregistré en 2019 en raison du nombre croissant de compagnies aériennes candidates aux nouveaux créneaux disponibles à l’aéroport international Suvarnabhumi de Bangkok et à l’aéroport international de Phuket.
Comme Bangkok et Phuket sont déjà bondés, il a déclaré que l’agence encouragerait les compagnies aériennes à envisager d’autres aéroports internationaux dans des provinces touristiques populaires.
Les aéroports de Surat Thani, U-Tapao (Rayong), Krabi et Chiang Mai, pourraient permettre de disperser le flux de touristes des aéroports qui sont actuellement surchargés.
La semaine dernière, la TAT a signé une lettre d’intention avec la compagnie aérienne taïwanaise EVA Air dans le but d’augmenter le nombre de voyageurs se rendant en Thaïlande via le réseau de la compagnie.
EVA Air assure 28 vols directs par semaine entre Taipei et Bangkok.
La moitié d’entre eux peuvent relier directement trois villes européennes : Londres, Amsterdam et Vienne.
Clay Sun, président d’EVA Air, a déclaré que le coefficient de remplissage moyen pour la liaison Taipei-Bangkok se situait entre 85 et 90 %, tandis que les vols de Bangkok vers l’Europe se situaient autour de 95 %.
La compagnie aérienne utilise des Boeing 777 à large fuselage pour répondre à la forte demande sur cette ligne, alimentée par des voyageurs de Taïwan, d’Europe et d’Amérique du Nord, a déclaré M. Sun.
EVA Air propose également une liaison entre l’Amérique du Nord et Taipei, a-t-il ajouté.
Outre Bangkok, la compagnie aérienne assure des vols quotidiens entre Taipei et Chiang Mai, et prévoit d’ouvrir une nouvelle ligne vers Phuket.
M. Sun a déclaré que l’industrie de l’aviation devait encore relever certains défis, tels que la guerre entre la Russie et l’Ukraine, qui a un impact sur les coûts du carburant.
Il y a aussi l’objectif de l’industrie d’atteindre un niveau net zéro malgré un approvisionnement limité en carburant durable.
Voir : Empreinte carbone : les vols respectueux de l’environnement seront plus cher
Et, l’industrie de l’aviation subit toujours des perturbations de la chaîne d’approvisionnement.
À l’heure actuelle, EVA Air possède 86 avions de transport de passagers et huit avions de transport de fret.
Source : Bangkok Post
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