La Thaïlande, qui tient le triste record des routes les plus meurtrières d’Asie, a lancé une série de nouvelles règles pour lutter contre l’insécurité routière, dont le permis à point.
L’arrestation pour non-paiement d’une amende n’est pas la seule nouvelle règle dont les automobilistes doivent être conscients, a averti samedi (16 juillet) un procureur général.
Six autres règles de circulation ont pris force de loi après avoir été publiées dans la Gazette royale le 12 juillet, a déclaré Thanakrit Vorathanatchakul, procureur principal attaché au bureau du procureur général.
Ces règles prévoient un système de points pour les titulaires de permis de conduire, les sanctions pouvant aller jusqu’à la suspension et la saisie du permis.
Selon l’une des règles, les automobilistes commencent avec 12 points sur leur permis, des points étant déduits en cas d’infraction au code de la route.
Les conducteurs dont le nombre de points tombe à zéro verront leur permis suspendu pour une durée maximale de 90 jours.
Une autre règle, en vigueur depuis le 13 juillet, permet à la police de suspendre le permis de toute personne prise en train de conduire dangereusement ou de fuir les lieux après avoir provoqué un accident de la route.
Les agents de police sont également autorisés à saisir les permis de conduire – physiquement ou électroniquement – des automobilistes jugés incapables de conduire en toute sécurité.
Voir : La Thaïlande adopte les permis de conduire numériques
Cette règle entrera en vigueur à partir du 8 janvier de l’année prochaine.
La réglementation permet aux conducteurs de faire appel de la suspension de leur permis dans un délai de 15 jours, par courrier recommandé ou en personne.
Les appels doivent être examinés dans les 30 jours suivant leur réception.
Une autre nouvelle règle permettra d’améliorer l’application de la loi en reliant les dossiers électroniques de la police royale thaïlandaise et du département des transports terrestres concernant les automobilistes, les permis de conduire, l’immatriculation des véhicules et les infractions routières.
En vertu d’une nouvelle règle distincte et controversée, la police enverra les contraventions aux contrevenants par courrier recommandé dans les 30 jours suivant l’infraction.
Si les amendes ne sont pas payées dans les 15 jours, une convocation est envoyée à l’adresse enregistrée du contrevenant.
Si le contrevenant ne paie pas l’amende après deux sommations, la police peut demander au tribunal de délivrer un mandat d’arrêt.
Voir aussi :
Les accidents de la route ont fait deux morts par heure en Thaïlande en 2020
Pourquoi les routes de Thaïlande sont parmi les plus meurtrières du monde ?
Source : The Nation Thailand
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4 commentaires
Même chose qu’en Europe :
Il est plus facile de foutre une réglementation contraignante et pénalisante que d’améliorer l’état des routes et de surveiller l’entretien des véhicules en circulation.
Il y a quand même de quoi se marrer quand on voit les grosses motos pilotées par des mecs (ou nanas) sans casque juste sous les yeux des flics qui regardent sans broncher.
Ou encore, quand on double des pick-up chargés jusqu’à la gueule à 4 m de hauteur avec de simples sangles pour retenir l’énorme cargaison.
Mais c’est tellement plus facile de « taper » là où ça ne provoquera pas de levée de boucliers de la population thaïlandaise.
Toutefois, il est clair que la sécurité doit être nettement améliorée sur les routes thaïlandaises.
J’attends toujours le score des accidents de la route pour la semaine qui se termine.
Cher PIER,
Sans cynisme déplacé, le score des accidents de la route du week-end, du mois, de l’année, c’est de la poudre aux yeux.
Nous avons exactement le même problème en Europe, ce n’est pas une spécificité thaï.
A quoi peut nous servir de savoir qu’il y a eu 364 morts le week-end dernier ?
Sinon, à ce que les politicards puissent se vanter de leur action puisque l’an dernier, sur ce même week-end, il y avait 366 morts.
La progression (-2) est aussi remarquable que l’action gouvernementale, car ce qui compte c’est la tendance (le trend).
Alors quoi ?
Ben une vraie statistique d’une année sur l’autre :
Combien de morts dus à l’alcool ou autre stupéfiant ?
Combien de morts dus aux excès de vitesse (non induits par une alcoolisation excessive) ?
Combien de morts dus à une manœuvre dangereuse du conducteur ?
Combien de morts dus à un mauvais entretien du véhicule ?
Combien de morts dus à un mauvais entretien de la chaussée ?
Etc.
Là, on pourrait parler sérieusement des vrais raisons des morts sur les routes, et surtout des progressions (ou régressions) de sécurité obtenues dans chaque catégorie.
Mais, les politicards ne pourraient plus pérorer sur leurs excellents résultats dus exclusivement à leur compétence et à leur implication personnelles.
Alors…faut pas déconner, il y a la gamelle à sauvegarder.
S’ils retirent les permis à tous ceux qui sont dangereux… Il ne va plus avoir beaucoup de monde sur les routes !!!
Pour la Gaillarde, une des raisons invoquée dans les rapports de police est la présence de fantôme sur les lieux de l’accident…
Ça va être très dure de faire référence aux statistiques…