La Thaïlande veut améliorer la connectivité entre les sites touristiques importants afin de rendre les déplacements plus faciles et de stimuler le tourisme.
Après un séminaire, il a été conclu que des investissements plus importants pour améliorer la connectivité dans les grandes villes telles que Bangkok et Chiang Mai contribueraient à stimuler le développement du tourisme.
La connectivité devrait figurer parmi les principales priorités du développement urbain, et les fonds d’investissement pourraient provenir du gouvernement et des organes administratifs locaux, a déclaré le professeur adjoint Niramon Serisakul, directrice du Centre de conception et de développement urbains.
Elle s’exprimait lors d’un forum sur le développement urbain créatif et durable dans les zones urbaines, organisé dans le cadre de l’exposition sur la durabilité 2022, dimanche, au Centre national de convention de la reine Sirikit.
Charoen Krung, un quartier qui a l’une des histoires les plus longues et les plus riches de la capitale, possède de nombreux endroits attrayants à visiter et à explorer pour les touristes, a-t-elle déclaré.
Mais en raison d’un manque de connectivité et d’une praticabilité limitée entre ces attractions touristiques, une excursion d’un endroit à l’autre reste peu pratique, a-t-elle dit.
Elle a ajouté que Bangkok devrait s’inspirer de l’expérience de Berlin pour améliorer la praticabilité entre les attractions touristiques de la ville.
En l’absence d’une connectivité et d’une marchabilité suffisantes, les visiteurs de Charoen Krung doivent toujours retourner sur la route principale chaque fois qu’ils quittent un endroit pour se rendre à un autre, a-t-elle ajouté.
L’idéal serait que tous ces joyaux cachés soient bien reliés, non seulement en termes d’itinéraires, mais aussi d’accès aux services, afin de permettre aux visiteurs de se déplacer plus librement d’un endroit à l’autre.
Ce travail nécessite un financement, qui devrait provenir du gouvernement et de la mairie, a-t-elle ajouté.
Pour Martin Venzky-Stalling, conseiller principal du parc scientifique et technologique de l’université de Chiang Mai, Chiang Mai doit apparemment aussi trouver un nouveau secteur d’activité pour compléter ses deux principales sources de revenus actuelles, l’alimentation et le tourisme.
« Un pôle informatique, logiciel et numérique pourrait être une alternative idéale aux secteurs de l’alimentation et du tourisme qui ont été fortement perturbés par la pandémie de Covid-19 ».
« Les établissements d’enseignement de la province du nord et leurs partenaires devraient envisager de former un réseau pour soutenir le développement des entreprises informatiques, logicielles et numériques », a-t-il ajouté.
« L’artisanat renommé de la ville a besoin d’être stimulé par un réseau de concepteurs de produits aux idées nouvelles. »
Source : Bangkok Post
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2 commentaires
Concernant la connectivité des réseaux de communications inter-urbains et plus précisément ceux concernant les différents réseaux publics de Bangkok, la Rédaction pourrait-elle me préciser si désormais l’accès à la grande gare routière de Morchit2 par la ligne BTS (pas la station MTR de Chakuchac-Morchit qui oblige à prendre un taxi pour rejoindre la gare routière située à 2,5 km plus loin) peut se faire avec un accès direct aux lignes de bus.
Le prolongement du BTS vers le Nord prévoit également la jonction du Centre-Ville avec l’aéroport de Don Mueang et au-delà…
Je me suis rendu à Don Mueang en juillet et je n’ai vu aucune indication mentionnant un accès au métro aérien qui est parallèle à la grande artère Vhipavadee où se trouve les terminaux 1 et 2 de Don Mueang Airport…
Ça a l’air terminé, mais n’ai vu aucune rame circuler…
Pour l’accès à Morchit, les plans du métro aérien BTS et de ses extensions disponibles sur Internet ne mentionnent pas ce qui est terminé, en construction ou en projet…
Merci pour vos recherches.
Bonjour Hansson,
Aucune idée, il faut faire vos recherches, où poser votre question sur un forum ou Facebook.