Thai Airways sort du redressement et prépare son retour en Bourse

La compagnie nationale thaïlandaise Thai Airways renoue avec la croissance après plusieurs années de restructuration.

Elle prévoit une reprise de la cotation en Bourse, l’expansion de sa flotte, et de nouvelles sources de revenus.

Thai Airways finalise son plan de redressement

Après avoir achevé un processus de redressement de plusieurs années, Thai Airways International (THAI) dévoile sa campagne de marque « Fly for the New Pride » (Envolez-vous vers une nouvelle fierté).

La compagnie aérienne, qui opère désormais avec un endettement réduit et de nouvelles sources de revenus, prévoit de reprendre ses activités à la Bourse de Thaïlande (SET).

Le ministère des Transports et la direction de THAI ont confirmé que l’endettement a été réduit de 400 milliards à 80 milliards de bahts.

Un échéancier de remboursement est prévu jusqu’en 2036, avec 10 milliards de bahts à rembourser en 2025, déjà provisionnés, selon le directeur général Chai Eamsiri.

La compagnie aérienne a cédé 10 milliards de bahts d’actifs, tels que des terrains, des bâtiments et des avions, et a réduit ses effectifs de près de 30 000 à 14 000 personnes, qui représentaient 23 % du coût total de l’entreprise.

Afin de rester compétitive par rapport à ses concurrents, la compagnie aérienne vise à maintenir le ratio des dépenses de personnel par rapport au coût total à 13 %, ce qui signifie qu’aucune augmentation de personnel n’est prévue.

Des résultats en hausse malgré des pertes comptables

En 2024, Thai Airways a généré un chiffre d’affaires de 188 milliards de bahts (+16,7 %), retrouvant son niveau d’avant la pandémie.

La compagnie a toutefois enregistré une perte nette de 26,9 milliards de bahts, due à la conversion de dettes en actions dans le cadre de son plan de redressement.

Voir : Thai Airways annonce des pertes colossales mais promet un retour en force

Une opération comptable exceptionnelle explique cette perte, mais la compagnie affiche un bénéfice d’exploitation sur les deux dernières années, avec une capacité opérationnelle encore réduite de 20 % par rapport à 2019.

Retour en Bourse de Thai Airways prévu pour juillet 2025

Pour compenser les pertes passées, THAI a réduit la valeur nominale de ses actions (de 10 à 1,3 baht) et a réalisé une augmentation de capital de 76 milliards de bahts via une conversion de créances et une offre de droits.

Ces mesures ont transformé les capitaux propres en excédent, permettant à la compagnie de demander la sortie officielle du redressement judiciaire au tribunal central des faillites.

La reprise de la cotation à la Bourse de Thaïlande (SET) est attendue pour juillet 2025.

Thai Airways modernise sa flotte

Dans un marché du transport aérien en reprise, THAI prévoit de renouveler sa flotte avec 45 Boeing 787-9 Dreamliner, et envisage d’en acquérir 35 autres selon les conditions du marché.

Les livraisons commenceront mi-2027.

Actuellement, la compagnie exploite 79 avions, contre 103 avant la pandémie.

L’objectif est d’atteindre 103 appareils en 2026, puis 116 en 2027, et jusqu’à 150 d’ici 2033.

Cette stratégie vise à renforcer la position de THAI dans le secteur aérien en Asie du Sud-Est.

Trois Airbus A321 Neo en location arriveront fin 2025, suivis de plusieurs gros-porteurs en 2026.

THAI prévoit ainsi de retrouver sa pleine capacité d’avant la crise sanitaire.

Bangkok promue comme hub de transit régional

Pour accroître ses revenus, THAI mise sur le développement de Bangkok comme plaque tournante du transit aérien en Asie, en partenariat avec Airports of Thailand (AOT).

Les passagers en escale peuvent désormais bénéficier d’offres touristiques intégrées (hébergement, visites, transport), transformant leur transit en mini-séjour.

La compagnie prévoit également de renforcer ses activités de fret aérien à l’aéroport Suvarnabhumi, avec un nouveau terminal pour répondre à la hausse de la demande.

Développement de nouveaux relais de croissance

Thai Airways a signé un accord avec Bangkok Airways pour développer un centre de maintenance aéronautique à l’aéroport d’U-Tapao, au sein du corridor économique de l’est.

Ce projet de 10 milliards de bahts ambitionne de faire de la Thaïlande un leader régional en maintenance aérienne.

THAI souhaite aussi diversifier son activité de restauration avec une offre de vente au détail de produits alimentaires.

Une coentreprise pourrait être créée avec un partenaire spécialisé.

Un réseau de vols en pleine expansion

Pour la saison hiver 2025, Thai Airways prévoit 883 vols hebdomadaires vers 64 destinations, soit une hausse de 40 % sur un an.

Cette expansion vise à répondre à la hausse de la demande en voyages internationaux, en particulier avec la reprise attendue du marché chinois en 2026.

En remplissant toutes les conditions de son plan de redressement quinquennal, Thai Airways vise à redevenir un acteur incontournable du transport aérien en Asie, avec une gouvernance renforcée et une gestion tournée vers la rentabilité.

Voir aussi :

Appel à une réforme du tourisme en Thaïlande face à la chute des visites

Thai Airways devrait bientôt sortir de la réhabilitation et revenir en bourse

Thai Airways classée dans les 10 meilleures compagnies aériennes mondiales

Le parcours stupéfiant de Thai Airways, de la faillite au redressement

Source : Bangkok Post

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