La période des fêtes de fin d’année en Thaïlande a été marquée par une baisse de 23 % de la mortalité routière, avec 212 morts et 1 860 blessés.
Les statistiques du ministère des Transports terrestres indiquent une baisse considérable du nombre de morts et de blessés par rapport à l’année précédente.
Entre le 29 décembre et le 2 janvier, il y a eu 1 839 accidents de la route.
Le nombre de morts a baissé de 23,19 %, le nombre de blessés a diminué de 3,43 % et le nombre total d’accidents a baissé de 6,17 %.
Parmi les provinces, Bangkok a enregistré le plus grand nombre de décès, avec 15 morts.
La province de Kanchanaburi a enregistré le plus grand nombre d’accidents, 69, et le plus grand nombre de blessés, 73.
L’excès de vitesse a été identifié comme le principal responsable de ces accidents, représentant 40,60 % du total.
Parmi les autres causes majeures, on trouve les conducteurs qui coupent les voies, qui ont contribué à 23,31 % des accidents et la conduite en état d’ivresse, responsable de 14,29 % des accidents.
La police a révélé que 68,85 % des victimes de ces accidents ne portaient aucun équipement de sécurité, tel qu’un casque ou une ceinture de sécurité.
Les motos ont été impliquées dans 87 % de tous les accidents de la route au cours de cette période.
Voir aussi :
Une Intelligence Artificielle traque les délinquants de la route à Bangkok
Pourquoi les routes de Thaïlande sont parmi les plus meurtrières du monde ?
Source : Bangkok Post
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1 commentaire
On ne peut que se réjouir de cette diminution importante de 23 % de l’ensemble des accidents ayant entrainé la mort d’une ou de plusieurs victimes durant cette « semaine de la mort » tragiquement traditionnelle en Thaïlande.
Il serait intéressant d’analyser et de connaître les raisons de cette importante diminution (presque 1 décès sur 4 de mois que l’année passée) : est-ce parce que le trafic a été moins important que lors du nouvel-an 2023, ou est-ce que c’est le trafic de l’année passée qui était particulièrement élevé fin 2022, première année de « liberté totale retrouvée » après 3 ans de covid et de ses restrictions sanitaires strictes, de voyages et de festivités interdites qui avaient détruit 90 % des activités touristiques nationales, internationales et des déplacements ludiques des thaïlandais.
Est-ce que les barrages de police et contrôles d’alcoolémie au volant ont été plus nombreux ? plus efficaces ?
On n’en sera probablement jamais rien, car il est rare que les autorités thaïlandaises « creusent » ce genre de statistiques pour agir et rectifier le tir là où c’est nécessaire…
On se réjouit de l’instant présent, on constate l’évidence et on saute de joie et d’auto-satisfaction !
Alors, ces statistiques se révèlent très approximatives dans le sens où, mis à part une diminution globale du nombre des accidents et des décès consécutifs à ces accidents, on relève toujours les mêmes causes répétitives : non-port du casque pour les 2 roues, excès de vitesse, conduite sous influence d’alcool ou de stups…
Ces causes sont malheureusement toujours les mêmes, ce qui montre à quel point le comportement des conducteurs thaïlandais ne change pas fondamentalement…
RV l’année prochaine début janvier 2025 pour une nouvelle analyse sur les mêmes bases, très aléatoires, subjectives et incomplètes…
Seul espoir potentiel pour avoir confirmation d’un changement de mentalité des conducteurs, d’une prise de conscience à long terme sur la prise de responsabilité individuelle, et de prises de mesures dissuasives de la part des autorités, serait de constater la même diminution de l’ordre de 20 à 25 % des accidents en janvier 2025 par rapport à cette année 2024…
L’espoir fait vivre !!!