Selon la compagnie Bangkok Aviation Fuel Services Plc (BAFS), le secteur de l’aviation thaïlandais est prêt à monter en flèche.
Ce secteur est alimenté par une augmentation des voyages aériens et la demande de carburéacteur.
Le géant de l’avitaillement, qui dessert les aéroports de Suvarnabhumi et de Don Mueang, entrevoit un avenir radieux à mesure que l’industrie aéronautique se remet du marasme de la pandémie.
Le président de la BAFS, ML Nathasit Diskul, a révélé que la société s’attendait à une croissance impressionnante de 18 % de son chiffre d’affaires d’une année sur l’autre, prévoyant un montant stupéfiant de 3,6 milliards de bahts cette année.
« L’une des principales raisons de cette tendance est l’augmentation des voyages aériens, qui a entraîné une hausse de la consommation de kérosène », a déclaré M. Diskul.
Un employé fait le plein de carburant pour un avion. Photo : ASEAN Now
Entre janvier et juin, la consommation de kérosène en Thaïlande a grimpé de 17 %, atteignant le chiffre impressionnant de 15,7 millions de litres par jour, contre 13,5 millions de litres, selon le Département des affaires énergétiques.
L’essor de la saison touristique, l’allongement des visas d’entrée et l’augmentation du nombre de vols pendant les vacances prolongées sont autant de facteurs qui ont contribué à cette hausse.
Pour l’avenir, la BAFS prévoit une augmentation de 16 % des ventes de carburéacteur en 2024, soit 5 milliards de litres, contre 4,3 milliards de litres l’année dernière.
Avec l’essor du secteur de l’aviation, la Banque de Thaïlande a noté une augmentation du nombre de touristes étrangers en juillet, avec 3,1 millions d’arrivées, contre 2,7 millions en juin.
Les visiteurs provenant principalement de Malaisie, de Chine, de Russie et d’Europe ont contribué à ces chiffres, malgré une légère baisse des touristes du Moyen-Orient et de l’Inde.
Airports of Thailand (AoT) a également des plans ambitieux pour améliorer la capacité de l’aéroport Suvarnabhumi afin d’accueillir 80 millions de passagers par an d’ici à 2031.
Ce projet fait suite à l’ouverture d’un nouveau terminal satellite l’année dernière, qui a permis de faire passer la capacité de 45 à 60 millions de passagers.
Kerati Kijmanawat, président de l’AoT, a souligné que l’objectif de la société était de voir Suvarnabhumi figurer parmi les 20 premiers aéroports du monde d’ici à cinq ans.
Avec l’engagement de la BAFS et de l’AoT à intensifier leurs opérations, le secteur de l’aviation thaïlandais semble être sur la voie de la reprise et de la croissance, ouvrant une nouvelle ère de connectivité accrue et d’activités de voyage animées.
Voir aussi :
Le secteur de l’aviation prévoit une reprise en Thaïlande d’ici à 2025
La France va aider la Thaïlande dans le secteur de l’aviation
La Thaïlande veut devenir une plaque tournante de l’aviation
Source : ASEAN Now
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1 commentaire
Passer de 2,7 millions de touristes en juin à 3,1 millions en juillet n’a rien d’extraordinaire, surtout si cette augmentation est due notamment aux touristes européens qui prennent massivement leurs vacances en famille, lors des congés scolaires de juillet et d’août !
Quand au nouveau terminal satellite de Suvarnabhumi, j’ai pu le tester récemment et son accès pour partir se fait pour commencer par plusieurs escalators et tapis motorisés avant de pouvoir embarquer dans une navette-métro » électrique, qui en 8 à 10 minutes nous conduit dans ce nouveau terminal pour une nouvelle petite balade pédestre de quelques minutes pour arriver dans ce nouvel espace blanc et gris acier…
Tout comme à Charles de Gaulle, l’aéroport de Suvarnabhumi sera amené à multiplier ces terminaux satellites, reliés au hall principal des arrivées pour pouvoir accueillir les 80 millions espérés d’ici à quelques années.
J’espère simplement que les autorités aéro-portuaires ont également dans leurs dossiers, un plan d’extension du hall central des arrivées pour augmenter les capacités d’accueil et de traitements des contrôles passeports, des contrôles douaniers, des bureaux de la police d’immigration et de l’espace de réception et récupération des bagages qui devront être inévitablement adaptés et renforcés au niveau de l’espace d’accueil, du personnel et des infrastructures matérielles, techniques et électroniques de traitement des flux passagers et bagages…
Sans ces adaptations, Suvarnabhumi va certes pouvoir peut-être accueillir cette nouvelle marée humaine, mais sans pouvoir en assurer la fluidité et le traitement migratoire dans les mêmes délais qu’aujourd’hui.
Faute de cela, il faudra s’attendre à des blocages et des attentes interminables aux postes de contrôle et autres aires de bagages et de sorties de l’aéroport.
Je pense particulièrement, déjà actuellement où le problème se pose d’ailleurs depuis le début de l’après-covid, au « Check-point » du hall des arrivées, entre les portes 3 et 4, là où tous les accompagnateurs et chauffeurs des services de navettes, mini-bus, taxis privés, et autres prises en charge par les hôtels de leurs clients sont regroupés, collés les uns aux autres sur des doubles ou triples rangées de plusieurs dizaines de mètres, avec plusieurs centaines de panneaux et d’affiches nominatives des hôtels ou de leurs clients.
Cette « aire » de rendez-vous est un véritable parcours du combattant pour le touriste qui arrive dans le hall des arrivées et qui doit trouver parmi des centaines de panneaux pas plus grands que des feuilles A4, son nom ou le nom de son hôtel !
Chaque fois que je reviens en Thaïlande d’un retour d’Europe par Suvarnabhumi, et que je prends le shuttle pour me rendre de Suvarnabhumi à Don Mueang via la sortie de la Porte 3, je traverse cette marée humaine et j’éprouve un mélange de sentiment allant de la pitié, de la compassion pour les touristes, mais aussi de la colère et de l’incompréhension envers les autorités de l’aéroport qui ne se donne pas la peine, depuis le temps que ce problème existe, de trouver une solution pour résoudre cet engorgement énorme et quotidien qui donne une bien piètre image de l’accueil thaïlandais envers ses clients touristes…
C’est irresponsable et inexcusable pour un des 10 plus importants aéroports d’Asie !
On se croirait au Grand Marché de Chatuchak, un samedi après-midi !!!