Les tarifs aériens resteront élevés, car ils sont un pilier de l’essor des voyages post-pandémie dans le monde, d’après AirAsia.
Tant que la demande sera forte, les prix des billets d’avion ne baisseront pas.
Comme les compagnies aériennes ont eu du mal à se relever après la pandémie, il n’y avait pas assez de vols pour répondre à la demande et les prix des billets d’avion ont augmenté.
Il faudra donc attendre que les compagnies aériennes augmentent leurs flottes et que la demande baisse, pour retrouver des prix de billets d’avion corrects.
Bo Lingam, 59 ans, directeur général d’AirAsia Aviation, a déclaré lors d’une récente interview au siège de la compagnie à Sepang, en Malaisie :
« Les voyageurs pourraient bénéficier d’un peu de répit l’année prochaine grâce à la baisse des prix du kérosène et à l’augmentation de la capacité de vol de la compagnie.
La forte demande signifie que les tarifs aériens ne reviendront probablement pas de sitôt à leurs niveaux d’avant la pandémie.
Mon taux de remplissage avoisine les 90 %, ce qui était inouï avant la pandémie. »
L’industrie mondiale de l’aviation a été transformée par la réouverture des aéroports après la pandémie.
Cela a déclenché une vague de demandes de voyages refoulées, faisant grimper le prix des billets plus vite que l’inflation dans de nombreuses régions du monde.
Dans le même temps, une série de contraintes liées à la chaîne d’approvisionnement, allant des retards de livraison des avions à la maintenance imprévue des moteurs, a obligé de nombreuses compagnies aériennes à se battre pour mettre en place suffisamment de vols.
Pour AirAsia, la demande soutient les ambitions d’établir le premier réseau mondial de transporteurs à bas prix d’ici 2030, en utilisant ses bases d’Asie du Sud-Est comme plaque tournante.
Avions d’AirAsia.
Depuis le début de l’année, la compagnie a ajouté des vols à destination d’Almaty, au Kazakhstan, et son unité cambodgienne a commencé à opérer.
La prochaine étape sera la desserte de Nairobi, au Kenya, à partir du mois d’octobre.
Les liaisons plus lointaines seront assurées par les nouveaux modèles A321 à long rayon d’action d’Airbus SE, qui permettent de voler plus loin à un coût économique.
Lingam a déclaré que la compagnie avait l’intention de convertir l’ensemble de son carnet de commandes de 377 avions aux modèles A321 LR et qu’elle avait passé une commande séparée pour 50 modèles XLR.
« Le coût d’exploitation de l’avion est beaucoup moins élevé, d’au moins 25 à 30 %, parce qu’il s’agit d’un avion à couloir unique et qu’il n’est pas nécessaire de se préoccuper de remplir 500 sièges, au lieu de 240 », a déclaré M. Lingam.
Lingam qui dirigera une nouvelle entité cotée en bourse appelée AirAsia Group à la suite de la fusion des activités court et long-courriers de la compagnie en septembre, a déclaré à ce propos :
« Il n’y aurait aucun changement dans la manière dont AirAsia est gérée lorsque le fondateur Tony Fernandes passera à un rôle de conseiller à la suite de la fusion et se concentrera sur des activités autres que l’aviation sous Capital A Bhd. »
Autres points importants à retenir de l’entretien :
AirAsia cherchera à lever au moins 400 millions de dollars sous forme de dette et 1 milliard de ringgit (212 millions de dollars) sous forme de capitaux propres une fois la fusion achevée.
La compagnie cherche à refinancer ses dettes en dollars en ringgit, et cherchera également à obtenir des taux d’intérêt plus bas une fois qu’elle aura été retirée de la classification des entreprises en difficulté financière de la bourse malaisienne.
AirAsia est en pourparlers pour ouvrir une unité au Viêt Nam, qui viendrait s’ajouter à sa présence en Malaisie, en Thaïlande, aux Philippines, en Indonésie et au Cambodge.
La compagnie ne cherchera pas à ouvrir des unités dans d’autres pays que l’Asie du Sud-Est.
Voir aussi :
Les compagnies aériennes veulent moderniser les aéroports de Thaïlande
La Thaïlande veut devenir une plaque tournante de l’aviation
La Thaïlande veut conclure des accords avec 11 compagnies aériennes
Turbulences en vol : est-il devenu dangereux de prendre l’avion ?
Source : Bangkok Post
Ajoutez Toute la Thaïlande à vos sources préférées sur Google pour retrouver plus facilement nos articles.
Liens utiles pour préparer votre voyage en Thaïlande
Souscrire une assurance voyage
Réserver bus, train et bateau en Thaïlande
Gérer son argent en voyage avec Wise
Voyage sur mesure avec Evaneos
Vous pouvez nous suivre sur :
Twitter, LinkedIn, Facebook, Google News
1 commentaire
« Mon taux de remplissage avoisine les 90 %, ce qui était inouï avant la pandémie ».
Rien d’étonnant puisque toutes les compagnies ont réduit la voilure pendant le COVID et que la demande s’est vite rétablie après la fin de la crise, contrairement à ce que certains faux prophètes prédisaient…
Et oui, les gens veulent toujours voyager.
C’est la loi de l’offre et de la demande.
Comme dit dans l’article, les prix baisseront quand les flottes auront été augmentées.