La taxe environnementale sur les tarifs aériens en Europe ne devrait pas affecter les marchés des vols long-courriers, comme la Thaïlande.
En juin, le transporteur européen Lufthansa Group a annoncé l’ajout d’une taxe environnementale de 1 à 72 euros au départ des États membres de l’UE, de la Suisse, de la Norvège et du Royaume-Uni, à compter du 1ᵉʳ janvier 2025.
Cette hausse des tarifs aériens est destinée à couvrir les efforts de réduction des émissions de carbone dans l’UE.
Le groupe Air France-KLM a déjà commencé à faire payer une redevance aux passagers en 2022 pour contribuer à l’adoption d’un carburant d’aviation durable.
Siripakorn Cheawsamoot, gouverneur adjoint de l’Autorité du tourisme de Thaïlande (TAT) pour l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient et les Amériques, a déclaré que les touristes européens étaient sensibilisés aux questions de durabilité et aux initiatives similaires depuis de nombreuses années.
Il a ajouté que la plupart des voyageurs long-courriers, y compris ceux d’Europe, du Moyen-Orient et des États-Unis, sont prêts à payer un prix plus élevé pour des services qui s’engagent à contribuer à l’atténuation du changement climatique, y compris pour les billets d’avion.
Le supplément de 72 euros ne devrait pas avoir d’impact significatif sur la demande touristique en Thaïlande.
Le plus grand défi pour ce marché est de développer l’offre touristique pour répondre à la tendance croissante du tourisme responsable, a-t-il déclaré.
Il s’agit notamment d’informer les opérateurs thaïlandais sur les certifications des normes de durabilité et de les inciter à se conformer à des normes fiables.
M. Siripakorn a déclaré que l’agence avait pour projet de créer une version thaïlandaise des normes équivalentes aux normes internationales, et de promouvoir les opérateurs et les destinations certifiés auprès des touristes.
Avions de Cathay Pacific Airways, Teleport et Thai Airways International stationnés à l’aéroport de Suvarnabhumi. Photo : Somchai Poomlard
À l’heure actuelle, seuls les opérateurs qualifiés pour leurs pratiques durables peuvent participer aux salons professionnels organisés par la TAT en Thaïlande et à l’étranger.
De même, de nombreux voyageurs se préoccupent de leur empreinte carbone au cours de leur voyage.
De nombreuses entreprises exigent maintenant un suivi de la réduction des émissions de carbone et préfèrent réserver auprès d’opérateurs qui ne pratiquent que ce type d’initiatives.
« Face à l’augmentation du coût des voyages et aux inquiétudes suscitées par le changement climatique, la Thaïlande doit être présentée comme une destination de choix pour les voyages durables », a déclaré M. Siripakorn.
Alors que le gouvernement se prépare à lancer « Amazing Thailand Grand Tourism and Sports Year 2025 », la TAT prévoit également d’offrir des privilèges aux touristes étrangers, tels qu’une promotion pour les séjours de longue durée, afin de compenser la hausse des coûts.
L’agence s’associera aux compagnies aériennes pour stimuler les marchés, en les encourageant à augmenter leur capacité ou à organiser davantage de vols vers la Thaïlande lorsqu’elles disposeront de nouveaux appareils.
Le nombre de touristes en provenance des principaux marchés long-courriers, à savoir l’Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis, devrait atteindre 1 million pour chacun d’entre eux cette année.
Voir : La Thaïlande vise 10,7 millions de touristes étrangers au 4ᵉ trimestre
British Airways a repris ses vols Bangkok-Londres depuis octobre et les poursuivra jusqu’à la fin du mois de mars de l’année prochaine, après avoir suspendu cette liaison pendant la pandémie.
Voir aussi :
Thaïlande : pluie de cadeaux pour les touristes jusqu’au 10 décembre
La Thaïlande veut 6 nouveaux aéroports pour faire face à l’afflux de touristes
La taxe touristique de la Thaïlande commencera par le transport aérien
Source : Bangkok Post
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1 commentaire
Cette taxe, sous couvert d’écologie, ne vise qu’à vous prendre votre pognon et vous empêcher de voyager.
Ils préfèrent que vous dépensiez votre argent chez vous !
Tant qu’à mettre une taxe juste et équitable, elle devrait être proportionnelle aux revenus annuels.
75€ pour une personne qui en gagne 10 000 chaque mois n’est pas pareil que 75€ pour une personne qui en gagne 3 000 ou 2 000 !