Une thaïlandaise qui s’est mise dans une posture risquée pour une vidéo pour les médias sociaux, a failli perdre la vie sur les rails.
La jeune femme de 19 ans a été heurté par un poteau et est ensuite tombée du train, le lundi 5 août à 15 h 15.
Heureusement, la locomotive qui venait de quitter la gare de Phatthalung, dans le sud de la Thaïlande, roulait à faible allure et elle a juste été blessée à la tête.
La femme qui était filmée par une autre personne, était suspendue aux barres de la porte d’un train et s’est penchée à l’extérieur quand soudain sa tête a été heurtée par un poteau.
Elle est restée accrochée un petit moment groggy et quand la personne qui tenait la caméra a enfin décidé d’arrêter de filmer pour venir à son aide, elle est tombée du train.
La compagnie nationale des chemins de fer thaïlandais (SRT) a indiqué que la passagère était à bord du train n° 452 reliant Sungai Kolok dans la province de Narathiwat, à Nakhon Si Thammarat.
Les agents des chemins de fer ont emmené la passagère blessée à l’hôpital de Phatthalung, où les médecins ont procédé à un examen physique et à un scanner cérébral.
Ils ont constaté un gonflement de la tête, mais son cerveau semblait normal, ce qui a permis à la passagère de sortir de l’hôpital.
Un comportement extrêmement dangereux
Un britannique s’est retrouvé en soins intensifs en 2017 après être tombé d’un train dans la province de Chumpon.
Ekkarat Sri-arayanpong, chef du bureau du gouverneur de la SRT, a déclaré que la compagnie avait mené une enquête à la suite de la diffusion des images de l’incident le 13 août.
Il a également adressé un avertissement strict à tous les passagers afin qu’ils ne reproduisent pas ce comportement dangereux.
En outre, il a demandé aux fonctionnaires d’augmenter la fréquence des inspections de sécurité et a exhorté les passagers à respecter les règles de sécurité dans les trains.
Ces règles sont les suivantes :
- Ne pas se tenir debout ou monter dans les espaces entre les wagons ou sur les marches du train.
- Ne pas monter ou descendre d’un train en marche.
Attendez l’arrêt complet du train. - Ne pas mettre les bras, les jambes ou la tête à l’extérieur du train.
- Ne pas grimper ou s’asseoir sur les rebords des fenêtres ou des portes.
Voir aussi :
Un touriste meurt en prenant un selfie sur le chemin de fer de la mort en Thaïlande
Un touriste français meurt en prenant un selfie à Koh Samui
Une Française mordue par un Crocodile en voulant prendre un selfie !
Source : Thai PBS World
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2 commentaires
Et oui, il y en a que l’on ne peut aider, ce sont pourtant des adultes, ou ils ou elles ont du retard encore dans l’adolescence à 19 ans, c’est grave.
Suite à cet accident (qui est le dernier en date de nombreux autres du même genre), les responsables, ingénieurs et techniciens de la Compagnie des Chemins de fer thaïlandais, auront-ils la bonne idée (qui devrait leur venir à l’esprit immédiatement) de revoir complètement les systèmes de fermeture des portes de leurs wagons de passagers et d’y installer des fermetures automatiques commandées depuis la cabine de pilotage au moment du démarrage du train ?
Chez nous, un train ne sait pas démarrer si une avarie quelconque est constatée par les contrôles techniques, visuels et électroniques et notamment la fermeture automatique et inviolable de toutes les portes d’accès aux wagons.
Apparemment, en ce 21ᵉ siècle, ce genre de sécurité n’existe pas sur certains trains thaïlandais d’ancienne génération et n’importe quel passager peut à tout moment ouvrir la porte d’un wagon de train en marche !
Il serait peut-être temps de remédier à cette lacune qui a déjà coûté la vie à plusieurs passagers inconscients du danger encouru : charger le contrôleur de train d’assurer une fermeture verrouillée de toutes les portes du train (ce qui poserait problème en cas d’évacuation d’urgence des passagers ou de pouvoir leur porter secours en cas d’accident) ou opter pour LA solution évidente d’envoyer ces wagons non sécurisés à la ferraille et les remplacer par des rames adaptées aux normes de sécurité pilotées par automatisation informatique.
Évidemment, cela implique d’y consacrer un budget important dans un délai le plus court possible pour un moyen de transport qui n’a jamais été une priorité en Thaïlande, que ce soit pour le transport de passagers ou de marchandises, la préférence allant aux transports routiers, par ailleurs plus coûteux et beaucoup plus dangereux.
C’est bien de doter la Thaïlande de lignes rapides internationales, de TGV, de grandes lignes commerciales, d’un océan à l’autre, mais si c’est au détriment d’une modernisation des lignes interrégionales en gardant des trains datant des années 60, il ne faut pas s’étonner que ce genre d’accidents se répètent à longueur d’année.
Mais bien évidemment, la Compagnie n’est pas responsable de cet état de chose, ni de garder en circulation des wagons vétustes et insécurisés…