La colère contre les prix du carburant gagne Bangkok, où des manifestants réclament une baisse de 10 bahts par litre et dénoncent la hausse du coût de la vie.
Un convoi de protestation parti du sud de la Thaïlande est arrivé le dimanche 8 novembre 2026 devant le siège du gouvernement, à Bangkok, pour faire pression sur le Premier ministre Anutin Charnvirakul.
Deux autres groupes doivent les y rejoindre ce lundi 9 novembre, avec des revendications distinctes, notamment sur des questions locales.
La police a renforcé la sécurité dans le secteur.
Un convoi de manifestants est arrivé à Bangkok
Des policiers équipés pour le maintien de l’ordre devant le siège du gouvernement à Bangkok. Photo : Bangkok Post
Le mouvement est dirigé par Mano Khrueakaew, chef du sous-district de Krabi Noi, dans la province de Krabi, et responsable de l’Alliance révolutionnaire populaire pour la protection de la terre.
Les manifestants ont commencé à se rassembler le jeudi 5 novembre à Nakhon Si Thammarat avant de prendre la direction de Bangkok.
Les organisateurs espèrent mobiliser jusqu’à 1 000 véhicules pour réclamer une réduction de 10 bahts par litre des prix du carburant, notamment du diesel B7, très utilisé par les transporteurs.
Ce carburant atteignait 41,79 bahts le litre, soit près de 10 bahts de plus que le B20 après la baisse des taxes.
Les protestataires jugent ce prix trop élevé et réclament également des mesures pour alléger le coût de la vie.
Plus de 1,6 million de bahts de dons auraient déjà été collectés pour financer le convoi.
Les manifestants demandent aussi au gouvernement de renforcer la lutte contre le trafic de drogue, un autre problème dénoncé par leur meneur.
Pour encadrer la manifestation, les autorités ont notamment instauré plusieurs restrictions de circulation autour du siège du gouvernement.
Les rassemblements sont interdits dans un rayon de 50 mètres autour du siège du gouvernement du 5 au 20 novembre à minuit.
Plusieurs portions des routes Phitsanulok, Nakhon Pathom et Rama V ont été fermées à la circulation depuis dimanche.
La police a également signalé la découverte d’un pistolet de 9 mm et de plus de 20 cartouches sur un homme accompagnant le convoi lors de son passage dans la province de Phetchaburi.
Fait notable : l’arme était enregistrée au nom de Mano Khrueakaew, le meneur de la mobilisation.
Celui-ci a pourtant déclaré avoir donné pour consigne aux participants de ne pas apporter d’armes à la manifestation.
Des réductions de taxes qui ne convainquent pas les automobilistes
Une employée d’une station-service fait le plein d’essence d’un scooter en Thaïlande. Photo : Bangkok Post
Le gouvernement thaïlandais a pourtant adopté des mesures pour tenter d’atténuer la hausse des prix de l’énergie.
Depuis le 28 octobre et jusqu’au 27 janvier 2027, les droits d’accise ont été réduits de 5,60 bahts par litre pour le gasohol E20 et de 5,50 bahts pour le biodiesel B20.
Selon Anutin Charnvirakul, cette mesure doit réduire les dépenses en carburant tout en soutenant les agriculteurs grâce à une demande accrue de biocarburants.
Mais ces carburants ne sont pas les plus utilisés dans le pays.
De nombreux automobilistes les évitent par crainte de conséquences sur les performances de leur moteur.
Selon le ministère de l’Énergie, la consommation quotidienne de diesel B7 atteint environ 52 millions de litres, contre seulement 6 millions pour le B20 avant les réductions fiscales.
Pour l’essence, les gasohols 91 et 95 représentent ensemble 23 millions de litres par jour, contre 6 millions pour le E20.
Les baisses de taxes ont néanmoins été suivies d’une hausse des ventes de B20, qui ont atteint 10 millions de litres par jour le 30 octobre.
Cette progression reste toutefois insuffisante pour les transporteurs, dont beaucoup continuent d’utiliser le B7, tandis que rien ne garantit que cette tendance se maintiendra.
Le 4 novembre, la Fédération thaïlandaise des transports terrestres a manifesté devant le ministère de l’Énergie pour réclamer davantage de transparence dans la fixation des prix pétroliers et des mesures face à la hausse de ses coûts d’exploitation.
La Fondation des consommateurs estime de son côté que la baisse des prix du carburant ne suffira pas à régler le problème du coût de la vie.
Elle demande notamment une révision de la structure des prix et la suppression des coûts cachés.
Les producteurs d’huile de palme, censés profiter de l’essor des ventes de biodiesel, affirment eux aussi que la mesure n’a entraîné ni hausse notable des prix des fruits du palmier à huile ni augmentation des volumes achetés.
Selon Montri Na Nakorn, responsable de la Fédération des coopératives de producteurs de palme de Krabi, les raffineries seraient les premières bénéficiaires de cette augmentation de la demande, tandis que les petits producteurs n’en profiteraient qu’indirectement.
Un déficit de 107 milliards de bahts qui pèse sur le gouvernement
Raffinerie de pétrole industrielle avec camion-citerne. Photo : The Nation Thailand
La contestation intervient dans un contexte financier particulièrement difficile pour les autorités thaïlandaises.
Au 1ᵉʳ novembre 2026, le Fonds pétrolier national affichait un déficit net de 107,203 milliards de bahts, en aggravation de 1,751 milliard de bahts par rapport à la semaine précédente.
Ce déficit comprend 65,344 milliards de bahts pour les produits pétroliers et 41,859 milliards pour le gaz de pétrole liquéfié (GPL).
Ce fonds est destiné à limiter les fluctuations des prix de l’énergie supportées par les consommateurs.
Mais son endettement croissant soulève des interrogations sur la capacité du gouvernement à maintenir durablement les dispositifs de soutien.
L’écart de prix entre le diesel B7 et le B20 illustre le décalage entre les mesures gouvernementales et les difficultés des usagers, puisque le carburant le plus consommé ne bénéficie pas directement de la réduction fiscale.
La mobilisation à Bangkok place désormais le gouvernement Anutin sous pression, entre les revendications des automobilistes, les difficultés des entreprises de transport et le poids croissant des aides énergétiques.
Voir aussi :
- Le coût de la vie s’envole en Thaïlande : l’inflation au plus haut depuis 45 mois
- Thaïlande : la flambée du pétrole menace la haute saison touristique
- Crise énergétique : la Thaïlande doit agir plutôt que subir
Sources : Bangkok Post, Bangkok Post, Bangkok Post, Thai PBS
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