Thai Airways souhaite reprendre ses activités à la bourse de Thaïlande au cours du deuxième trimestre de 2025.
La compagnie aérienne veut finaliser son plan de restructuration du capital d’ici à la fin de l’année et cherchera ensuite à obtenir l’annulation de la réhabilitation de l’entreprise.
Voir : Le parcours stupéfiant de Thai Airways, de la faillite au redressement
La restructuration se concentre sur la conversion de la dette en capital et sur les droits et l’offre séquentielle d’actions nouvellement émises aux actionnaires, aux employés et aux investisseurs.
Au deuxième trimestre 2024, la compagnie et ses filiales ont enregistré un chiffre d’affaires total de 43,9 milliards de bahts, soit 17,7 % de plus qu’au cours de la même période de l’année précédente.
Reprise des voyages en Thaïlande : Thai Airways continue de faire des bénéfices
Le bénéfice net s’est élevé à 314 millions de bahts, ce qui est inférieur au bénéfice de deux milliards de bahts enregistré au deuxième trimestre de l’année dernière.
Avions de la compagnie aérienne Thai Airways.
Les dépenses totales élevées de 38 milliards de bahts ont été attribuées à une baisse du bénéfice, qui a augmenté de 32,1 % par rapport à l’année précédente en raison des coûts variables.
La société prévoit de soumettre la déclaration d’enregistrement pour la vente de titres et son projet de prospectus pour une restructuration du capital à la Securities and Exchange Commission (SEC) et à la Bource de Thaïlande (SET) le mois prochain.
La société déposera également une requête auprès du tribunal central des faillites pour l’annulation de la réhabilitation de l’entreprise et reprendra la négociation de ses actions sur le SET au cours du deuxième trimestre 2025.
Le calendrier définitif de tous les processus est soumis à la procédure de la société et à l’examen de la SEC, de la SET, du tribunal central des faillites et d’autres autorités compétentes.
Avant que Thai Airways ne soumette une requête pour entamer une procédure de réhabilitation au tribunal des faillites en mai 2020, le gouvernement avait ordonné au ministère des Finances de réduire sa participation dans la compagnie nationale d’au moins 50 %.
Par conséquent, la compagnie n’est plus considérée comme une entreprise d’État.
Voir : Thai Airways sera toujours la compagnie aérienne phare de la Thaïlande
Cela a permis à la compagnie de bénéficier d’une certaine flexibilité dans sa gestion, d’améliorer sa compétitivité, de transformer efficacement ses activités et d’entreprendre des actions dans le cadre du plan de réhabilitation de l’entreprise, a déclaré une source.
Les mesures prises par la compagnie comprennent la réduction des effectifs, la mise en commun de la flotte et des moteurs, la réduction des coûts et l’expansion du réseau, selon la source.
Voir aussi :
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Les sièges en classe affaires de Thai Airways sous le feu des critiques
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Après avoir tenté d’étouffer l’affaire, Thaï Airways s’excuse d’avoir brûlé un passager
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Source : Bangkok Post
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2 commentaires
Thai Airways n’a plus d’A380, la presse thaïlandaise a annoncé en mai 2024 que les 6 derniers avaient enfin trouvé acquéreurs.
La jolie photo d’un bel Airbus A380 aux couleurs de Thai Airways au décollage n’est donc plus d’actualité.
Impossible de « cliquer sur les étoiles » aujourd’hui, je ne sais pas pourquoi.
Pour moi, la comparaison des bénéfices entre le 2ᵉ trimestre 2023 et celui de 2024 n’est pas clair.
Finalement, on ne sait pas très bien si l’augmentation du nombre de voyageurs a permis à l’entreprise de réduire sa dette ou non.
Sinon, l’article est assez bien rédigé.