À partir du 1ᵉʳ juin, la police thaïlandaise va lancer une opération coup de poing contre les motocyclistes et passagers sans casque.
Les contrevenants s’exposent à une amende de 2 000 bahts (environ 54 euros), contre 500 bahts (environ 14 euros) auparavant.
Objectif : sauver des vies
La police thaïlandaise contrôle les conducteurs de moto étrangers à Phuket. Photo : The Phuket News
Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’une campagne plus large visant à réduire les accidents de la route et à améliorer la discipline routière.
Le lieutenant général Nitithorn Jintakanon, chef du groupe de travail chargé de l’amélioration de l’image de la police routière, a annoncé le mardi 27 mai le lancement du « projet pour des routes plus sûres ».
Il vise à sensibiliser les usagers à la sécurité routière et à garantir une gestion plus efficace du trafic.
Cette initiative prévoit un contrôle renforcé dans les zones à haut risque, notamment aux abords des écoles et établissements d’enseignement.
La police provinciale a reçu pour instruction d’identifier les routes clés où les infractions au code de la route ou les accidents sont fréquents et de concentrer ses efforts de contrôle à ces endroits, a déclaré le lieutenant-général Nitithorn.
En vertu de cette directive, les conducteurs et les passagers de motos doivent porter un casque à tout moment lorsqu’ils circulent.
En cas de récidive, le montant de l’amende pourrait être doublé.
Faites attention si vous prenez un moto taxi qui n’a pas de casque pour le passager !
Des règles peu appliquées jusqu’ici
Un touriste roule sans casque sur la roue arrière de sa moto sur une route de Phuket le dimanche 27 avril 2025. Photo : Police de Chalong
En pratique, de nombreux motards en Thaïlande, locaux comme touristes, circulent sans casque, souvent sans être inquiétés par la police.
Les contrôles, généralement ponctuels, sont perçus par les usagers comme des opérations destinées davantage à générer des amendes (ou pots-de-vin) qu’à véritablement faire respecter la loi.
Résultat : le port du casque reste largement ignoré, malgré les statistiques alarmantes.
Un risque lourd de conséquences
Accident de moto en Thaïlande. Photo : Organisation administrative de la province de Phuket (PPAO)
Les routes thaïlandaises comptent parmi les plus dangereuses au monde, principalement pour les deux-roues.
Voir : Les accidents de la route en Thaïlande causent 48 décès par jour
Les motards représentent la majorité des morts et blessés dans les accidents de la route.
Et en cas d’accident sans casque, les assurances refusent généralement de couvrir les frais médicaux, parfois astronomiques dans les hôpitaux privés, vers lesquels les ambulanciers orientent les blessés étrangers.
Voir aussi :
Ce qu’il faut savoir avant de louer une moto en Thaïlande
10 conseils pour conduire une moto en Thaïlande
Permis moto en Thaïlande : comment l’obtenir ?
En Thaïlande, le moindre accident coûte une fortune et GoFundMe paie la note
Le double châtiment d’une touriste en Thaïlande après un accident de moto
Source : Bangkok Post
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3 commentaires
Comme le souligne justement l’article, les contrôles du port du casque ont surtout pour but d’arrondir les fins de mois des policiers qui effectuent des contrôles aléatoires aux heures de trafic et dans des zones, régions et cités à haute densité touristique, les touristes étrangers louant des motobikes et roulant sans permis, sans casque, sans assurance étant la proie idéale pour ce genre d’arnaque et de corruption.
Je doute que dans mon village retiré à plusieurs dizaines de kilomètres de toute agglomération de plus de 10 000 habitants et à plus de 300 kilomètres de la première cité touristique du nord du pays, la police entame des contrôles renforcés et systématiques les jours de marchés ou lors de rassemblements de population, fêtes locales ou autres évènements populaires !!!
Et avec le temps qui passe, je crains que cette initiative tombe en déliquescence, alors que, si elle était appliquée avec efficacité, aurait au moins la possibilité de réduire à long terme les accidents avec traumatismes crâniens, lésions physiques et neurologiques graves à vie…
Mais ça, c’est une autre histoire et l’avenir nous dira si ces nouvelles directives sont appliquées à long terme et parviendront (enfin) à faire baisser les accidents mortels en Thaïlande (entre 23 et 28.000 par an) dont plus de 70% sont des 2 roues !!!
Étant donné l’indiscipline chronique des thaïlandais(e)s (et ma compagne en fait partie, malgré deux « accidents » ces 10 dernières années!!!) pour respecter les règles quelles qu’elles soient et le laxisme des forces de l’ordre joint à la difficulté que les policiers ont à bouger leur « Q » de leur fauteuil de bureau, je crois fermement que cette action ne sera qu’éphémère, voir inexistante dans beaucoup de régions rurales du pays et que malheureusement, elle n’aura que peu d’incidence sur les statistiques des accidents de la route en 2025 !
RV ici en janvier/février 2026 pour prendre connaissance de ces statistiques récurrentes d’année en année, mais qui ne mettent pas plus de plomb dans la cervelle des conducteurs motorisés thaïlandais…
C’est connu, les accidents de motobikes, c’est pour les autres… moi, je roule parfaitement bien, donc, pas besoin de casque !!!
C’est comme certains automobilistes qui n’allument pas les phares de leur voiture à la tombée du jour, parce qu’ils estiment que ça use la batterie, qu’ils voient très bien (à 50 mètres) la route dans la pénombre, et l’idée qu’il est important, non pas seulement de voir la route sur une longue distance, mais aussi et surtout, d’être vu de loin par les autres conducteurs qui vous croisent ou vous suivent, n’effleure même pas leurs neurones…
Vous avez dit « neurone » c’est quoi ça « neurone », c’est un nouveau jeu ?
Une nouvelle application d’IA ?
Il était temps !!
Même si ça ne va rien changer en soi, peut-être faudrait il aussi qu’ils mettent des gants et respecte les passages piétons, mais ça on peut encore rêver.
Chez nous à Chiang Mai, la plupart des personnes conduisant un scooter ou motobikes porte surtout le masque en dessous du menton et des sandalettes aux pieds, en plus à trois ou quatre sur le deux roues et des fois même toute la famille, avec bien sur l’iPhone dans les mains si ce n’est pas une boisson ou un sandwich, de la disciplines thaïlandaises, une chose inexistante.